Viimastel aastatel on linnaline mobiilsus Hispaanias täielikult muutunud, eriti just suurtes linnades, tänu – või tänu – nn. Madala emissiooniga tsoonid (ZBE). Need piirkonnad on toonud kaasa konkreetsed piirangud teatud tüüpi sõidukitele ja kõige tähelepanuväärsemad on need, mis veavad silt B. Nende sõidukite tulevik, mis on nimekirjas esikohal ilma keskkonnamärgita sõidukite järel, valmistab paljudele autojuhtidele muret, eriti arvestades järjestikuseid teateid uutest piirangutest linnakeskustesse ja muudesse kaitsealadesse.
Kollane DGT silt Sellest on saanud sümbol autodele, mis, kuigi mitte kõige vanemad, ei vasta ka kõige rangematele heitgaasistandarditele. Arutelu selle üle, mis juhtub Hispaanias B-märgisega autodega, on intensiivsem kui kunagi varem, kuna linnavolikogud täpsustavad oma eeskirju ja paljude linnade tähtaeg läheneb.
Millistel sõidukitel on B-märgis?
El keskkonnamärk B Liikluse peadirektoraat (DGT) võttis selle kasutusele 2016. aastal, et liigitada autosid nende saasteheite taseme järgi. Alates 2001. aasta jaanuarist registreeritud bensiinimootoriga sõiduautod ja väikekaubikud kannavad B-märgist., samuti diisel registreeritud alates 2006 aastast. Siia kuuluvad ka enam kui kaheksa istekohaga sõidukid ja kaubaveokid, nii bensiini- kui ka diiselmootoriga sõidukid, mis on registreeritud pärast sama kuupäeva. Need on esiklaasil identifitseeritud kergesti äratuntava kollase kleebise järgi.
Need sõidukid vastavad vanematele eurostandarditele (bensiinile Euro 3 ja diislile Euro 4 või 5), mis asetab need vahepealsesse asendisse: parem kui need, millel puudub silt, kuid kaugel C, ECO või Zero märgiga autode nõuetest. Sel põhjusel Teie vaba liikumise päevad suurlinnades on loetud.
Kuidas mõjutavad madala heitgaasiga tsoonid praegu B-märgisega autosid?
Alates jõustumisest Kliimamuutuste seadus 7/2021, kõik omavalitsused, kus elab üle 50.000 20.000 elaniku – ja need, kus elab üle XNUMX XNUMX elaniku ja mis ületavad teatud saastetasemeid – on kohustatud rakendama madala heitkogusega tsoone. Iga linnavolikogu määrab aga isemoodi, kuidas ja millal erinevate märgistega sõidukitele juurdepääsu piirata. See regulatiivne mosaiik tekitab pidevaid kahtlusi.
Reeglina Esimesena jäid välja ilma keskkonnamärgiseta autod. (enne 2001. aastat bensiinil ja 2006. aastat diislil). Nüüd on nimekirjas järgmised autod silt B. Piirangud kehtivad juba mitmel pool riigis ja neid loodetakse järk-järgult karmistada.
Näited aktiivsetest ja kavandatavatest piirangutest Hispaania linnades
- Madrid: B-märgisega autod võivad liikuda läbi suurema osa vallast ja mööda maanteed M-30, kuigi teatud piirkondades on piiranguid, näiteks ZBEDEPi keskrajoon. Nad saavad siseneda ainult siis, kui nad pargivad volitatud avalikus parklas, kui omanik on piirkonda registreeritud või kui nad vastavad teatud nõuetele (liikumispuudega inimeste transportimine, parkimiskoha olemasolu või ärilistel eesmärkidel). Elíptica Plazas pole praegu piiranguid.
- Barcelona: Praegu lubab see B-märgisega autodel ZBE-s ringelda, kuid on juba teatanud, et alates aastast 1. jaanuaril 2028 on sellistele sõidukitele juurdepääs nendele aladele keelatud.. Generalitat on selle kuupäeva edasi lükanud, andes omanikele rohkem tegutsemisruumi. Lisaks mõjutab meede kõiki Kataloonia linnu, kus elab üle 50.000 XNUMX elaniku. Alternatiivina säilivad soodustused ühistranspordis.
- Bilbao: Alates 15. juunist 2025 pääsevad sisse ainult B-märgisega registreeritud elanikud.
- Estepona (Málaga): B-kleebisega sõidukitel on LEZ-is keelatud liikuda ajavahemikus 8-00.
- Palma: Pärit 1 jaanuar 2027 B-märgisega sõidukid LEZ-i siseneda ei saa.
- Getafe (Madrid): Pealinnaga sarnane strateegia: B-märgisega mitteresidendid pääsevad ligi ainult avalikule parklale.
Trend kordub: B-märgisega autod kaotavad suurtes linnakeskustes valikuvõimalusi., ja piiranguid rakendavate linnade nimekiri kasvab koos LEZ-ide kohustusliku rakendamisega.
Suundumused ja ajastus: millal B-autod järk-järgult kõrvaldatakse?
Seal on juba märgitud kuupäevad Need tähendavad B-etikettide ringluse lõppu teatud piirkondades:
- Kataloonia ja Barcelona: 1. jaanuar 2028: ZBE-le juurdepääsu lõpp kõigile B-märgise omanikele.
- Palma de Mallorca: Keeld alates 1. jaanuarist 2027 LEZ-is.
- Bilbao: Alates 2025. aasta keskpaigast juurdepääs ainult B-märgisega elanikele.
En Madrid Praegu pole ühtset aegumiskuupäeva, kuid plaan on kümnendi edenedes juurdepääsu järk-järgult karmistada. Tulevased määrused võrdsustavad lõpuks olukorra teiste suuremate pealinnadega.
Euroopa tasandil on tegevuskava selge: 2035. aastal keelatakse uute diisel- ja bensiinimootoriga autode müük. Euroopa Liidus ja 2050 Eeldatakse, et need sõidukid kaovad ringlusest peaaegu täielikult.
Mis toimub väljaspool LEZ-e?
Madala heitgaasi tsoonideta piirkondades ei ole praegu B-märgisega autodele konkreetseid piiranguid, välja arvatud konkreetsed kõrge saastatuse episoodid, kui kohalikud volikogud saavad rakendada ajutisi meetmeid. Paljud eksperdid märgivad aga, et keskpikas perspektiivis on suundumus laiendada neid piiranguid üha enamatele linnakeskustele ja juurdepääsuteedele suurlinnadesse.
Erijuhtum: M-30 ja mobiilsus Madridis
Madridis, M-30 ja selle sisepind on jätkuvalt B-märgisega juhtide erilise tähelepanu all. Nendele sõidukitele on M-30-l ja suuremal osal vallast endiselt juurdepääs ja liiklemine lubatud, kuid nad peavad jälgima parkimispiiranguid ja erinevaid reostuse stsenaariume. Suure saastatuse perioodidel võib linn piiranguid karmistada, isegi sulgeda juurdepääsu B-märgisega sõidukitele. Seetõttu tasub enne igat reisi linnavolikogu kommunikatsioonidele tähelepanu pöörata ja tingimusi kontrollida.
Selle kõige juures saab üha selgemaks see, et kõige peatsemat tulevikku peetakse peaaegu täielikult ja eranditult sõidukite jaoks, mis on liigitatud Öko- ja nullheitmed...
