Harv on kuu või nädal, mil tootja ei teata a konkreetne kuupäev, millal ta kavatseb soojusmootoritest täielikult loobuda. Seni on enamik kuupäeva viidanud kaubamärke öelnud, et see on 2030. aasta lähedal. BMW See pole nii ja see on kõige loogilisem ja mõistlikum.
Ausalt öeldes, kui tootja ütleb, et mingil aastal lõpetab sisepõlemismootoriga sõidukite arendamise, tootmise või müügi, siis see sektorit ei aita. Tegelikult juhtub vastupidi, sest see tekitab ebakindlus ja ebakindlus kõigis klientides, nii selle kui ka mõne muu kaubamärgiga.
On selge, et tootjad on selleks sammuks väga valmis mida on neilt Euroopa Liidu kõrgeimatelt tasanditelt nõutud. Vähesed on kaubamärgid, millel pole praegu juba mitut elektrimudelit. Tegelikult näeme juba praegu, et valdav enamus viimaste kuude olulisematest uudistest on olnud elektrisõidukid.
Aga tagasi selle artikli punkti juurde, BMW ei näe mõtet oma termomootorite lõppkuupäeva täpsustada. Hiljutises intervjuus Automotive News, BMW arendusjuht Frank Weber, selgitas mitmeid põhjuseid, miks nad siiski ei pea mõistlikuks täpsustada. Ja ole ettevaatlik, Saksa kaubamärgil on turul juba mitu 100% elektriautot.
Elektrilise mobiilsuse puhul pole küsimus selles, millal sisepõlemismootor tühjaks saab. Küsimus on järgmine: millal on süsteem valmis kogu seda elektrit absorbeerima? Need on laadimisinfrastruktuur ja taastuvenergia. Kas rahvas on valmis? Kas kogu süsteem on valmis? Kas laadimisinfrastruktuur on valmis?
See on seotud ka sellega, et minu heaks töötavad inimesed sisepõlemismootorite kallal ja ma kavatsen need aja jooksul elektriliste vastu vahetada. Üleöö pole mõtet teha. Pean tagama, et see üleminek toimiks ideaalselt nii sotsiaalsetel kui ka majanduslikel põhjustel. Need on tõesti olulised küsimused.
Tundub, et härra Weber on ainuke Euroopa suurtootjate kõrge ametnik, kes on tahtnud äratada. Ja nagu me ütlesime, töötavad autotootjad õigel teel, teel, mida nad on sunnitud tegema. Sellegipoolest Mis kasu on nii paljude elektriautode müümisest, kui kõik muu pole valmis?
Selle ülemineku tegemisel tuleb arvestada paljude teguritega ja nagu Frank Weber ise on öelnud, ei ole mõtet üleöö üleminek teha. Kõik peab olema progressiivne.
Viimase asjana tahame, et kliendid peaksid ostma elektriautosid ja puudub korralik infrastruktuur. See ei huvita kedagi.
