Citroëni valmistab ette oma austusavaldust ühele oma tunnustatumale mudelile 2CV, kohandades seda praeguse turu vajadustega. Prantsuse maja on väljendanud oma kavatsust taastada müütilise mudeli olemus lisada see oma uude taskukohaste elektrisõidukite valikusse. See liikumine on kooskõlas brändi strateegiaga, kus oma pildi värskendamine see mängib ka olulist rolli.
Algne Citroën 2CV, mida toodeti aastatel 1948–1990, sai lihtsa ja ligipääsetava mobiilsuse ikoon. Selle taustaga püüab ettevõte ära kasutada oma klassikalist mainet ja populaarsust, et tuua turule uus, seda disaini meenutav, kuid kaasaegse tehnoloogiaga auto. See samm vastab ettevõtte strateegiale tugevdada oma identiteeti ja meelitada ligi nii nostalgilisi kui ka uusi kliente huvitatud taskukohastest elektrilahendustest, mis võivad teile meelde tuletada muid mudeleid, näiteks Renault 4 elektriline, mis otsib ka klassika kaasaegset tõlgendust.
Uus elektrimudel, mis on inspireeritud minevikust…
Citroëni tegevjuht Thierry Koskas on märkinud, et bränd uurib erinevaid võimalusi integreerida 2CV olemus uude mudelisse. Kuigi ta ei ole veel konkreetseid üksikasju esitanud, rõhutas ta, et idee on säilitada originaalsõiduki eripära, kohandades seda samal ajal praeguste tööstuse trendidega. See tuletab meile meelde, et bränd otsib tasakaal nostalgia ja innovatsiooni vahel.
«Citroënil on uskumatu ajalugu, mis on aktuaalne ka tänapäeval. "Soovime 2CV populaarsusele tugineda ja tuua selle vaimu oma tulevastesse modellidesse," ütles Koskas hiljutises intervjuus. See kinnitab kaubamärgi kavatsust looge auto, mis on taskukohane, funktsionaalne ja ikoonilise disainiga, kooskõlas sellega, mida 2CV tol ajal esindas.
Kuidas see praegusesse Citroëni valikusse sobib?
Praegu on Citroën keskendunud B- ja C-segmentidele, mudelitega nagu C3, C3 Aircross, C4 ja C5 Aircross. Selle strateegia raames võiks hüpoteetilise uue 2CV positsioneerida vahepealse mudelina sarnaselt tehtule. Korraldus tema Suur Panda ja maastur 600. Lisaks võib oodata turukonkurentsi sõidukid, mis samuti avaldavad austust 2CV-le.
Selle mudeli debüüt võiks selle koha panna konkureerides otseselt elektrilise Renault 4-ga, sarnaste mõõtmetega sõiduk, mille eesmärk on samuti taastada klassikaline nimi uue ökoloogilise ettepanekuga. See võib avada uue lahingu soodsa hinnaga elektriautode turul, pakkudes uusi võimalusi juhtidele, kes otsivad praktilist ajalooga mudelit.
Noogutus ajaloole kaasaegse tehnoloogiaga…
Selle mudeli väljatöötamine taotleks ühendades 2CV olemuse kaasaegsete uuendustega. Kuigi mootori või tehniliste näitajate kohta pole veel üksikasju avaldatud, jagab see tõenäoliselt platvormi teiste Stellantise, autotööstuse kontserni, kuhu Citroën kuulub, elektrimudelitega. See võib muuta selle sarnaseks muude hiljutiste mudelitega, mida on viimastel kuudel värskendatud.
Lisaks klassikalisest 2CV-st inspireeritud välimusele võiks uus auto sisaldada praegune tehnoloogia, näiteks linna autonoomia jaoks optimeeritud aku ja lihtne, kuid väga funktsionaalne varustus. Selle eesmärk oleks meelitada juhte, kes otsivad praktilist ja taskukohast nostalgilise hõnguga sõidukit, mis kõlab kokku Citroen C3 oma segmendis. Seda kõike majandusliku tuluga, mis tagaks mitte ainult projekti elujõulisuse, vaid ka laienemise grupi teistele kaubamärkidele.
Citroëni ja Stellantise strateegia elustada 2CV elektrivõtmes püüab taastada ainulaadse auto olemuse, mis tol ajal sai ülemaailmseks nähtuseks. Elektrilise Renault 5 edu näitab, et seda tüüpi ümbertõlgendamiseks on turgu. Ja Citroën näib olevat valmis järgima sama rada autoga, mis tõotab olla austusavaldus ajaloole, kuid tulevikku vaatav.
Allikas - Treener
Pildid | Citroen
