Ford Motor on käivitanud laiaulatusliku turvakampaania kutsuda tagasi ligikaudu 119 000 autot defekti tõttu, mis võib mootoriruumis tulekahju põhjustada. See meede, mis on kooskõlastatud USA riikliku maanteeliikluse ohutuse ametiga (NHTSA), mõjutab peamiselt 2.0-liitrise mootoriga ja tehase paigaldatud plokisoojendusega sõidukeid.
Kuigi kampaania toimub Ameerika ÜhendriikideJuhtumit jälgitakse Euroopas ja Hispaanias tähelepanelikult, kuna see võib mõjutada imporditud sõidukite omanikke ja üldist huvi liiklusohutuse vastu. Probleem keskendub külmas kliimas kasutatavale komponendile, kuid sellega seotud risk... lühised ja võimalikud tulekahjud See muudab asja näiteks sellest, kuidas tehnilised rikked võivad viia massiliste tagasikutsumisteni isegi aastaid pärast autode müümist.
Tagasikutsumise ulatus ja mõjutatud Fordi mudelid…
NHTSA avaldatud dokumentide kohaselt hõlmab ohutuskampaania järgmist: 119.075i sõidukidKõigil neil on 2.0-liitrine mootor ja mootoriploki soojendus. Mõjutatud mudelite hulgas on Fordi valikus väga populaarseid seadmeid, mis suurendab oluliselt kaasatud juhtide arvu.
Tagasikutsumisele kuuluvad ametlike teadete kohaselt järgmised sõidukid mudelid ja tootmisaastad:
- Ford FocusMudeliaastad 2013–2018.
- Ford EscapeMudeliaastad 2013–2019.
- lincoln mkcMudeliaastad 2015 ja 2016.
- Ford Explorer: mudeliaastad 2016–2018, lisaks 2019 ja 2024.
Kõigil neil sõidukitel on sama oluline tehniline omadus: neil on 2.0 liitrine mootor seotud probleemi allikaks tuvastatud plokisoojendusega. NHTSA selgitab, et praegusel hetkel pole väljakuulutatud kampaania raames tuvastatud ühtegi teist mootorit ega versiooni peale selle konkreetse konfiguratsiooni.
Mis mootoriploki soojendusel viga on...?
Leitud defekt asub mootoriploki soojendusSeade, mis ühendatakse pistikupessa, et hõlbustada auto käivitamist äärmiselt külmades tingimustes. See komponent paigaldatakse tavaliselt piirkondadesse, kus on väga karmid talved, kus mootori teatud temperatuuril hoidmine aitab seda kaitsta ja vähendada käivitusprobleeme.
NHTSA selgitab, et kütteseade saab pragu aja jooksul Kasutustsüklite ja temperatuurimuutuste tõttu võivad need praod põhjustada jahutusvedeliku lekkeid. Tavatingimustes peaks jahutusvedelik jääma mootori suletud ringlusse. Kui jahutusvedelik lekib, suureneb oht märkimisväärselt.
Kriitiline punkt tekib siis, kui kütteseade on vooluvõrku ühendatud ja lekkiv külmaaine puutub kokku lähedalasuvate elektriliste komponentidega. See kombinatsioon võib tekitada lühis süsteemis, suurendades oluliselt tulekahju tekkimise võimalust mootori piirkonnas parkimise ajal.
Hoiatusmärgid, mida autojuhid võivad märgata…
Ohutusasutused on üksikasjalikult kirjeldanud mitmeid näitajaid, mis võivad omanikke hoiatada, et nende autol võib esineda kirjeldatud rike. Selgeimate sümptomite hulgas on: Jahutusvedeliku plekid põrandal Sõiduki parkimiskoht, olgu see siis garaažis või tänaval, võib viidata süsteemi lekkele. Hoiatusmärgina mainitakse ka järgmist: soojuskadu sõitjateruumis, mida paljud autojuhid võivad pidada pelgalt tüütuseks.
Kuid selles kontekstis on see otseselt seotud jahutusvedeliku taseme ning kliimaseadme ja mootori nõuetekohase toimimisega. Teine oluline hoiatus on mootori või jõuülekande ülekuumenemineSellega kaasnevad sageli armatuurlaual olevad hoiatustuled, mis näitavad jahutusvedeliku madalat taset. Need hoiatused, mida mõned juhid võivad iga päev tähelepanuta jätta, muutuvad tagasikutsumise ajal tuleohu tõttu eriti oluliseks.
Lisaks märgib NHTSA, et pikaajaline leke võib põhjustada Juhtmete kuumakahjustused plokisoojendusest, mis avaldub suitsulõhna või isegi mootoriruumis nähtava suitsuna. Ametivõimud rõhutavad, et see ei tähenda automaatselt sõiduki süttimist, kuid on tihedalt seotud tuvastatud defektiga.
Registreeritud intsidendid ja riskihindamine…
Avalduste esitamise kuupäevaks tunnistas Ford USA võimudele vähemalt järgmist: 12 tulekahjuteadet Need 2.0-liitrise mootoriga Ford Escape'i sõidukitega seotud probleemiga seotud juhtumid on olnud võtmetähtsusega ohutuskampaania käivitamisel enne tõsisemate kehavigastuste tekkimist.
Vaatamata neile juhtumitele juhib NHTSA tähelepanu sellele, et Õnnetustest ega vigastustest pole teatatud otseselt seotud plokikütteseadme rikkega. Seega pakutakse tagasikutsumist välja ennetava meetmena, et ennetada potentsiaalselt tõsisemaid tagajärgi, mis on autotööstuses üha tavalisem nähtus.
Agentuur märgib, et viimase aasta jooksul tuleohud Need on moodustanud olulise osa Ameerika Ühendriikides käivitatud turvakampaaniatest. Rangemad kontrollid ja täiustatud varajase avastamise süsteemid on viinud selliste probleemide kiirema tuvastamiseni, vähendades kasutajate ohtu.
Ametlikud soovitused: Ärge ühendage kütteseadet vooluvõrku enne, kui see on parandatud.
Esimese erakorralise meetmena on NHTSA soovitanud kõigil tagasikutsumisega hõlmatud sõidukite omanikel astuda järgmisi samme: Ärge ühendage mootoriploki kütteseadet kuni auto on üle vaadatud ja parandatud. Teisisõnu, isegi kui sõidukiga saab normaalselt sõita, on soovitatav selle konkreetse komponendi kasutamist vältida.
Idee on minimeerida võimalust, et Külmutusagensi leke puutub kokku elektriliste komponentidega kütteseadme töötamise ajal. Kuna seadet kasutatakse tavaliselt väga külmades piirkondades ja aegadel, on hoiatuse eesmärk ette näha kuud, mil seda süsteemi kõige sagedamini kasutatakse.
Samal ajal rõhutab amet kasutajate valvsuse olulisust mis tahes sõiduki käitumise anomaalia jahutussüsteemiga seotud või mootoriruumis esinevate kummaliste lõhnade kohta ning pöörduda volitatud edasimüüja poole, kui nad märkavad midagi ebatavalist.
Tagasivõtmine: kuidas kontrollida VIN-koodi ja omanikele teatamise kuupäevi
Kampaania haldamiseks Ford ja NHTSA Nad pakuvad veebitööriistu, mis võimaldavad teil kontrollida, kas sõiduk on mõjutatud. Omanik peab ainult sisestama VIN (Sõiduki identifitseerimisnumber) NHTSA ametlikul veebisaidil, et täpselt kontrollida, kas teie sõiduk kuulub selle alla tagasikutsumine või väärtpaberi väljavõtmine.
El VIN Tavaliselt asub see auto dokumentatsioonis, esiklaasi allosas või juhipoolse uksepiida küljes. Selle kontrollimisest on saanud kampaania väljakuulutamisel standardne samm. turvalisus Tähtis. Hispaanias ja teistes Euroopa riikides piirduvad potentsiaalselt mõjutatud isikud esialgu Ameerika Ühendriikidest imporditud seadmetega, millel on plokkkütte konfiguratsioon, seega on soovitatav kontrollida nende arvu ja konsulteerida tootjaga. ametlik võrgustik kui on kahtlusi.
Ajakava osas on Ford teatanud, et saadab NHTSA suuniste kohaselt kirju. Enne 13. veebruari 2026 saadetakse vaheteated, mille eesmärk on juhte ohu eest hoiatada ja põhilisi ohutusmeetmeid selgitada. Hiljem, kui tehniline lahendus on edasimüüjates täielikult saadaval, saadetakse alates 2026. aasta aprillist teine kiri remondijuhistega, et hõlbustada aja broneerimist ja logistikat teeninduskeskustes.
Tasuta remont klientidele ametlikus edasimüüjate võrgustikus
Pakutud lahenduse osas on Ford kinnitanud, et Mootoriploki soojendus vahetatakse tasuta. See kehtib kõigi kampaanias osalevate sõidukite kohta. Asendamine toimub ametlikes edasimüüjates või brändi poolt volitatud töökodades, omanikele varuosade ja töö eest tasuta.
Planeeritud protseduur hõlmab süsteemi esmast ülevaatust, defektse küttekeha eemaldamine, uue komponendi paigaldamine ilma tuvastatud probleemita ja funktsionaalsete testide tegemine lekete või nendega seotud elektriliste ohtude puudumise kontrollimiseks.
Kampaania on kavandatud kui ennetav meede Lisaks konkreetse probleemi lahendamisele on selle algatuse eesmärk tugevdada tarbijate usaldust autotööstuse ohutusprotokollide vastu. Kasutajate jaoks on peamine kohene mõju lihtsalt edasimüüja külastuse kokkuleppimine ja kütteseadme kasutamise vältimine kuni auto ülevaatuseni.
Allikas - NHTSA
Pildid | ford
