Hispaania kaubamärk Seat on teatanud, et selle lühi- ja keskpikas perspektiivis keskendutakse jätkuvalt nende tootmisele sisepõlemismootoriga sõidukid. Nii jääb selle ulatuse täielik elektrifitseerimine tagaplaanile. See strateegia on vastuolus teiste tootjate teega, kes on kiirendanud üleminekut elektrilisele liikuvusele. Selle otsuse põhjus peitub selles turu nõudlus ja rahaline elujõulisus.
Tänapäeval esindavad sisepõlemismootoriga ICE autod a kõrge müügiprotsent, eriti võtmeturgudel, kus elektrisõidukite infrastruktuur on alles väljatöötamisel. Lisaks on praegune olukord sisepõlemismootoriga sõidukid rõhutab alternatiivide säilitamise tähtsust esialgu. Kõik see toob kasu mitte ainult Seatile, vaid ka Volkswageni kontsernile, mis võib oma "termilist eluiga" pikendada ilma raha kaotamata, suurendades samal ajal oma elektrifitseerimist.
Tulevik, mis on endiselt seotud põlemisega…
Kuigi autosektor on läbimas enneolematut muutust elektrifitseerimise suunas, on Seat otsustanud hooldada bensiini- ja diiselmootoreid oma kataloogis. See otsus ei tähenda elektrilise mobiilsuse täielikku tagasilükkamist, vaid pigem järkjärgulisemat ja strateegilisemat üleminekut. See on kriitiline hetk autotööstus Hispaanias, kus turu arengud mõjutavad tulevasi otsuseid.
Selle sõsarbrändi puhul Cupra, jah ma tean panustab hübriid- (HEV ja PHEV) ja täiselektriliste (EV) mudelite peale, plaanides selles suunas edasi liikuda. Nii mitmekesistab Seati ja Cupra omanik Volkswagen Grupp oma strateegiat, lähtudes mõlema kaubamärgi omadustest ja positsioneerimisest.
Elektrifitseerimist mõjutavad tegurid…
Peamiste tegurite hulgas, mis on pannud Seati jätkama sisepõlemisse investeerimist, on järgmised:
- Tootmiskulu: Elektriautode tootmine jääb sisepõlemismootoriga autodest kallimaks, mis toob turule väljakutseid. Otsimine sisepõlemismootorite tõhusus muutub konkurentsivõime säilitamiseks hädavajalikuks.
- Piiratud laadimisvõrk: Paljudes riikides on laadimisinfrastruktuur endiselt ebapiisav.
- Tarbija eelistused: Mõnel turul pole huvi elektrisõidukite vastu veel valdav.
- Reeglid ja tähtajad: Kuigi määruste eesmärk on heitkoguseid vähendada, on neid siiski aastate marginaal enne traditsiooniliste mootorite täielikku keelustamist.
Keskpika perioodi strateegia…
Seat jätkab oma edukaimate sisepõlemismootoriga mudelite uute versioonide turuletoomist, tagades nende vastavuse kehtivatele keskkonnanõuetele. Maja jätkab investeerimist efektiivsuse ja CO2 heitkoguste vähendamine selle soojusmootorites. Seda lähenemisviisi saab seostada ka põlemistehnoloogia mis püüab kohaneda uute turunõuetega. Samal ajal jätkab Volkswageni kontsern Cupra juhtrolli andmist elektromobiilsuse vallas, pühendades oma ressursid selle kaubamärgi innovatsioonile ja arendustegevusele.
Seati lähenemine kujutab endast pragmaatilist panust korraga ebakindel üleminek autotööstuses. Järgmistel aastatel on ülioluline jälgida, kuidas turg areneb ja kas Hispaania kaubamärk otsustab olude muutudes kiirendada oma elektrifitseerimist. Kahtlemata, arengud põlemisel ja tulevaste määrustega kohanemine on selles arengus otsustava tähtsusega. Loodetavasti aitab see kõik Volkswageni kontsernil Hispaania kaubamärki elus hoida ja mitte olla ettekääne hoida seda "zombi" kaubamärgina ja seejärel lõpetada...
Allikas - Automotive News Europe
Pildid | iste
Lisateavet selle mudeli kohta
- Platsid 5
- Võimsus 80-150 hj
- Tarbimine 5,3 - 5,7l/100km
- Hinnang 4,5