Lootos panustab jätkuvalt oma kõige sümboolsemale sportautole, emiraat, uuendatud Turbo SE versiooniga, mis tõstab jõudlust ja sõidupõnevust. Lisaks sellele värskendusele on Briti kaubamärk otsustanud hooldada V6 mootorit oma kataloogis, vastuseks kõige puristlikumate sõiduhuviliste nõudmistele.
Uuest Emira Turbo SE-st saab mudeli võimsaim ja kiireim versioon2.0-liitrise neljasilindrilise turbomootoriga, mis on välja töötatud koos Mercedes-AMG-ga, mis nüüd tarnib 400 hj ja 480 Nm pöördemomenti. See mootor koos kaheksakäigulise DCT-automaatkäigukastiga võimaldab kiirendada 0-100 km/h vaid 4,0 sekundiga ja tippkiiruseks 290 km/h.
Sportlik disain ja eksklusiivsed detailid…
Esteetilises plaanis säilitab eksklusiivne Emira Turbo SE sarjale iseloomuliku madala aerodünaamilise silueti, kuigi sisaldab mõningaid eristavaid detaile. Korpust pakutakse eksklusiivses tsinkhallis värvitoonis, punaste pidurisadulatega ja mustade embleemidega kirjaga “Turbo SE”.
Samavõrd viimistletud on ka interjöör, millel on uus Alcantara viimistlusega pealiskate ja kvaliteetsed sisustusmaterjalid. Juhtseadmete paigutus järgib juhile keskendunud filosoofiat, tagades kaasahaaravama sõidukogemuse.
Inspireeritud Lotuse ajaloost…
Lotus on taaselustanud nime "Turbo SE" kui noogutust selle pärandile.. "Turbo" meenutab ülelaadimisega mootorite kasutamist ajaloolistes mudelites, nagu 1980. aasta Esprit Turbo, samas kui "SE" viitab "Erivarustuse" versioonidele, millel oli täiustatud jõudlus ja varustus.
See traditsioonide ja uuenduste kombinatsioon tugevdab Emira sportlik vaim, mis võimaldab sellel enne täielikku üleminekut elektrifitseerimisele jääda üheks viimastest Lotuse kataloogis saadaolevatest sisepõlemismootoritest. Selle ülemineku kohta lisateabe saamiseks vaadake artiklit tulevaste elektrifitseerimiste kohta Lootos.
Funktsioonid ja tehnilised täiustused…
AMG-st pärit M139 mootori on Lotus häälestanud, et pakkuda dünaamilisemat sõidukogemust. 400 hj ja 480 Nm pöördemomendiga Jõuülekanne jääb kindlaks ja kontrollituks, tagades optimaalse jõudluse igat tüüpi tingimustes. Emira Turbo SE esitatud täiustuste hulgas on järgmised:
- Optimeeritud sportvedrustus, millel on spetsiifiline seadistus kurvides reageerimise parandamiseks.
- Suure jõudlusega pidurisüsteem, kaheosaliste perforeeritud ja ventileeritavate ketastega.
- Käivitamise juhtimine on standardne, veojõu parandamiseks ja paigalt startimiseks.
Mudelil on ka 20-tollised sepistatud V-kodaraga veljed, mis eristavad seda visuaalselt Emira V6-st ja tugevdavad selle agressiivsemat iseloomu.
Emira V6 on endiselt tootmises…
Neile, kes eelistavad teistsugust mootorit, Lotus on kinnitanud, et Emira V6 jääb kataloogi.. Selle variandi jõuallikaks on 6-liitrine Toyota päritolu V3.5 mootor, mis toodab samuti 400 hj, kuid on saadaval kuuekäigulise manuaal- või automaatkäigukastiga.
V6-mudel säilitab oma traditsioonilisema iseloomu, piiratud libisemisega diferentsiaaliga parandab veojõudu ja suure jõudlusega pidureid, mis on sarnased Turbo SE mudeliga. Kui soovite Emira valikute kohta lisateavet, vaadake artiklit esimese väljaande versiooni kohta Lotus Emira.
Saadavus ja hind…
Uus Lotus Emira Turbo SE on nüüd saadaval Ühendkuningriigis tellimiseks. baashinnaga 89.500 XNUMX naela, samas kui Emira V6 hind algab 92.500 108.000 naelast. Euroopas on hinna ümberarvestus eeldatavasti umbes XNUMX XNUMX eurot. Käivitatava hübriidmudeli funktsioonide kohta lisateabe saamiseks soovitame lugeda seda käsitlevat artiklit Lotus Emira hübriid.
Selle kaubandusliku käivitamisega Lotus keskendub jätkuvalt sisepõlemismootoritel töötavatele sportautodele.. Sellega pakuvad nad juhtidele põnevat alternatiivi enne peatset üleminekut elektrifitseerimisele.
Allikas - Lootos
Pildid | Lootos
Lisateavet selle mudeli kohta
- Platsid 2
- Võimsus 360-400 hj
- Tarbimine 10,7 l/100km
- Hinnang 4,8