Kaasaegsed autod näitavad üha enam oma kasvavat sõltuvust elektrisüsteemidest. Tänapäeva autod on varustatud rohkema elektroonikaga, mis hoolitseb kõigi nende sisemiste funktsioonide eest. Auto generaator on elektriahela üks peamisi elemente. Selle eesmärk on muuta mehaaniline energia elektrienergiaks, et laadida akut ja tagada autole vajalik elektrivarustus, kui see töötab.
Olulised funktsioonid, nagu elektrienergia kasutamine, mis on vajalik kõigi esitulede, kliimaseadmete, helisüsteemide ja erinevate elektriliste lisaseadmete käitamiseks, mis ei tööta akust, mille elektrienergia taset uuendab pidevalt auto generaator.
Auto generaator, oluline komponent
Seetõttu generaator autol on sõiduki töös väga oluline roll. Seega on oluline teada, millised on selle süsteemi rikke hoiatusmärgid, et vältida autoga ebamugavat olukorda, näiteks kaugesse kohta kinnijäämist ilma kõrvalise abita.
La evolutsioon, mille autod on läbi teinud see on nii suur, et traditsioonilised generaatorid on andnud teed teistele, mis on tehniliselt keerulisemad. Selle tehnoloogilise hüppe põhjus vastab vajadusele omada anda abisüsteemidele rohkem võimsust mis on sõidukis (helisüsteem, navigatsioon, kliimaseade, assistendid ja sõiduabiseadmed jne).
Sel viisil on käepärast nimekiri sümptomitest, mis võivad kujutada endast probleemi või ebaõnnestumist auto generaator, võib see olla eelseisva tõrke eest hoiatamise viis.
Võimalikud auto generaatori vead
Selle seadme probleeme pole väga raske tuvastada, sest halb generaatori töö Sellel on otsene mõju paljude autoosade tööle. See on tingitud sellest, et mõned elektritarvikud sõltuvad selle süsteemi toiteallikast Aku.
generaatori tuli
Autotootjad on üldiselt kohandanud hoiatusmehhanismi, et anda märku tõrkest generaator. Nii et üks kõige kergemini nähtavaid märke eelseisvast rikkest selles süsteemis on see, kui see tuli eredalt paistab. Kui see on sisse lülitatud, võite olla kindel, et seadmega on midagi valesti generaator või auto akuga. Pöörake tähelepanu armatuurlauale, et teada saada selle komponendi hetkeolekut.
Midagi tavalist on generaatori regulaator. Heitke pilk artiklile selle kohta regulaator, mida varem nimetati regulaatorikastiks, milles selgitame kõike selle kohta.
Madal akutase
Kui see element on halb, ei saa generaator rahuldavalt töötada. Selle pinge kontrollimiseks peame kasutage multimeetrit ja ühendage see aku väljundiga. Mõõtmine tuleb teha seisva mootoriga ja hiljem käivitatud mootoriga, sest ainult nii saame näha, kas viga on generaatoris või akus endas.
Igal juhul, kui seisva mootoriga saame aku näidu alla 12,3 volti, on viga siin. Kui käivitatud mootoriga saame andmed alla 13,5 volti, on probleem generaatoris. sisse ülaltoodud video Selgitame, kuidas seda kontrolli lihtsalt teha.
Generaatoris kostab kummalisi helisid
Generaatorit juhib a rihm see võib olla vigane, mõranenud või kulunud. Selle olukorra tuvastamine seisva autoga on lihtne, kuna seda on palja silmaga näha, kuid kui selles on anomaalia, kui mootor töötab ja see puruneb, kuuleksime ebameeldivat müra. See olukord võib põhjustada mõne generaatori liikuva osa eraldumist, põhjustades sellist müra. Sama müra võib põhjustada ka a laagrite liigne kulumine
Generaatori või aku rike, kuidas teada?
Mõju elektritarvikutele
Nagu generaator hakkab ebaõnnestuma auto aku see ei lae normaalsele tasemele, mis avaldab mõju auto elektritarvikutele. See hõlmab tulede halba hämardamist ja üldiselt tarvikute vähenenud jõudlust. Need on kaudsed märgid probleemidest generaator. Kui te ei paranda ega asenda õigeaegselt, võib teil tekkida a Aku surnud.
Midagi, mida kõik ei tea, on see, et mõnel mudelil võib halb generaator või aku põhjustada ESP stabiilsuskontrolli probleemid. Selle olukorra tuvastamine on väga oluline, sest me aitame vältida suuri ebaõnnestumisi ja remont on kallis.
kui palju maksab auto generaator
Neid eelnevaid olukordi arvesse võttes tuleb märkida, et generaatori keskmine eluiga See sõltub palju sellest, kuidas see on olnud. Akud, mille oleme kokku pannud, mõjutavad selle vastupidavust, kui selle sisse on kogunenud tolm või isegi auto läbi sõitnud ilm. Selle kasulik eluiga on vahemikus 200 tuhat kuni 400 tuhat kilomeetrit, kuid see ei ole takistuseks, et see võib enne ebaõnnestuda.
Kui meie auto generaatoril oli probleem ja me pidime selle välja vahetama, maksumus sõltub tootjast sama ja sõidukile kinnitatava mudeli järgi. Uue hind jääb umbes 400 või 600 eurotKüll aga leiame ka kasutatud turult generaatoreid (peamiselt vanarauad), mis võivad olla soodsamad (50-200 eurot) ja millel on ka garantii.
Kuidas vahetada auto generaatorit
Igal juhul väikese kannatusega kas me saaksime generaatori ise välja vahetada meie auto puhul järgige lihtsalt neid samme:
- Olles auto elektrisüsteemi kuuluv element, peame seda tegema ühendage aku positiivne klemm lahti
- Me peame eemaldage vana generaator, seega peame selle lahti võtma, eemaldades rihma. Hilisemaks kokkupanekuks on kõige parem joonistada rihma asukoht paberile. Selle eemaldamise hõlbustamiseks on parim, mida saame teha, suruda generaatorit mootori poole, nii et see võtaks veidi lõtku ja saaks välja tulla ilma, et peaksime seda sundima.
- Kui rihm on eemaldatud, ühendame kõik generaatori klemmid lahti elektripistikupesadest. Need kinnitatakse kruvidega, nii et nende asukohta on lihtne kindlaks teha
- Järgmine me keerame generaatori lahti ja eemaldame selle täielikult mootoriruumist
- Kui vana generaatori auk on vaba, jätkame sisestage uus samasse kohta. Väga oluline on mitte unustada kaablite ühendamist, kinnitades need eelnevalt eemaldatud kruvidega.
- Nii nagu 2. etapis, peame ka nüüd seda tegema sisestage rihm uuesti
- Pärast seadistamist ei saa me unustada pinguta seda piisavalt
- Lõpuks, kui kõik eelnevad sammud on kinnitatud, pöördume tagasi ühendage aku positiivne klemm ja jätkame testimisega, kas kõik töötab õigesti