Euroopas on ajalooliselt alati olnud üks peamine segment: kompaktautod. Mitmekülgsed mudelid, mis sobivad paljudeks otstarveteks ja olukordadeks. Euroopa kompaktautode nimekiri on pikk ja mitmekesine ning see hõlmab ka Ford Focust . Ameerika mudel, millest on aastate jooksul saanud omaette etalon. Üks tugevamaid konkurente selles kategoorias. Kahjuks lõpetatakse Focus Fordi Euroopa mudelivalikus 2025. aasta lõpus ilma järeltulijata. Seega kaob üks brändi erilisemaid mudeleid.
Oleme seda autot testinud:
Testi parima kolmesilindrilise mootoriga Ford Focus ST Line 1.0 Ecoboost 125 (videoga)Focuse lugu algab 1998. aastal. Sel ajal seisis Ford silmitsi keerulise ülesandega asendada tootmisest maha võetud Ford Escort, mis oli Euroopas väga populaarne ja armastatud mudel . Focus debüteeris sel aastal ja vaid aasta hiljem alustas oma äriteekonda kodumaal Ameerika Ühendriikides. See näitas selgelt, kui tõsiselt Ford turgu ja segmenti võttis.
Praegu on teedel neli Ford Fiesta põlvkonda. Viimane ilmus 2018. aastal ja sai 2022. aasta lõpus uuenduskuuri koos tehnoloogiliste ja mehaaniliste uuendustega. Nagu ikka, asub see keskmises klassis, Ford Fiestast kõrgemal ja Ford Mondeost madalamal . See pakub mitmeid erinevaid keretüüpe, sealhulgas viieukselist luukpära, universaali nimega Sportbreak ja robustsemat Active varustustaset.
Ford Focuse tehnilised omadused
Kõik keretüübid ja versioonid on ehitatud samale platvormile. Focus peidab oma kere all ettevõtte globaalset arhitektuuri C-grupi mudelitele . Seda platvormi leidub ka teistes Fordi sõidukites, näiteks Kugas , Ford Escape'is (ainult USA-s) ja Ford Transit Connectis . See on tähelepanuväärne oma põikisuunas paigutatud mootori ja esiveo poolest.
Mitme keretüübi valikuga on võimalik valida erinevate suuruste vahel. Sõltumata versioonist kuulub Ford Focus alati kompaktautode segmenti. Luukpära versioon on 4,38 meetrit pikk, 1,82 meetrit lai ja 1,47 meetrit kõrge . Neid mõõtmeid täiendavad 2,7-meetrine teljevahe ja minimaalne pakiruumi maht 392 liitrit (ST-l 358 liitrit). Active varustustase suurendab kogupikkust kahe sentimeetri võrra, jättes ülejäänud mõõtmed täpselt samaks.
Liikudes edasi peresõbralikuma Focus Sportbreaki juurde , näeme suuremat mõõtmeid: pikkus 4,67 meetrit, laius 1,82 meetrit ja kõrgus 1,47 meetrit . Neid mõõtmeid täiendavad 2,7-meetrine teljevahe ja pakiruumi minimaalne maht 635 liitrit (ST-l 593 liitrit), mida saab teise istmerea allaklappimisega laiendada 1.653 liitrini. Active-varustustasemel on tänu ainulaadsetele kaitseraudadele pikkust kaks sentimeetrit.
Mehaaniline pakkumine ja Ford Focus käigukastid
Mootorivalik on lai ja hästi hajutatud. Bensiinimootorite valikus on 1.0-liitrine turbomootoriga kolmesilindriline EcoBoost mootor, mis on saadaval 125 hj ja 155 hj versioonidena . Kahel viimasel versioonil on 48-voldine abielektrisüsteem. Neid peetakse kerghübriidmudeliteks (MHEV) ja need kvalifitseeruvad DGT ECO-märgisele. Diiselmootorid nimega EcoBlue on varustatud 1.5-liitrise seadmega, mis arendab 116 hj.
Mis puutub saadaolevatesse käigukastidesse, siis kõik versioonid on standardvarustuses 6-käigulise manuaalkäigukastiga . Lisavarustusena saab mõned varustada 7-käigulise kahe siduriga automaatkäigukastiga (Powershift) või 8-käigulise hüdrotrafo automaatkäigukastiga. Kõigi variantide puhul suunatakse võimsus eranditeta esisillale, kuna nelikvedu pole saadaval.
Pärast fantastilise Focus RS-i tootmise lõppu on perekonna parima jõudlusega mudelid saanud tähistuse ST, mis on saadaval nii luukpära- kui ka universaalversioonina . Neil on 2.3-liitrine EcoBoost turbomootoriga neljasilindriline mootor, mis toodab 280 hobujõudu ja 420 Nm pöördemomenti . Võimsust juhib kuuekäiguline manuaalkäigukast.
Ford Focuse varustus
Nagu sellele mudelile omane, on Ford Focuse interjöör väga tasakaalustatud. See pakub hästi esitletud ja varustatud salongi, kus meeldivad puudutusmaterjalid on kombineeritud teiste osadega, mis on viimistletud kõva plastikuga. Tajutav kvaliteet on hea, kuigi salongi müratase on mõnevõrra kõrge , mis vähendab sõitjate mugavustunnet.
Tänu 2022. aasta uuendusele on täiustatud varustusvalikut, mis on jaotatud Fordi tavapäraste varustustasemete vahel. Madalaimast kuni kõrgeimani leiame: ST Line, ST Line X, Active, Active X ja ST . Viimane on reserveeritud ainult kõige võimsamatele mootoritele ja nagu me juba mainisime, on Active varustustasemel robustsem välimus ja iseloomulikud disainielemendid. Kõik keretüübid on saadaval kõigil varustustasemetel.
Varustuse osas on Focusel sellele segmendile tüüpilised standardfunktsioonid. Nimekiri on pikk, kuid esiletõstetud funktsioonide hulka kuuluvad LED-esituled, võtmeta sisenemine ja käivitamine, tahavaatekaamera, katuseluuk, SYNC 4 multimeediasüsteem 13,2-tollise puutetundliku ekraaniga, nutitelefoni ühenduvus , kliimaseade ja palju muud. Samuti on saadaval ulatuslik ohutusfunktsioonide ja juhiabisüsteemide komplekt.
Ford Focuse videotest
Ford Focus vastavalt Euro NCAP-ile
Nagu ikka, läbis Ford Focus uue põlvkonna müügi alguses ka ranged Euro NCAP kokkupõrketestid. Ameerika autotootja kompaktne auto saavutas viis tärni , mis teeb sellest ohutu sõiduki. Selle tulemused olid täiskasvanud sõitjate kaitse eest 85%, laste sõitjate kaitse eest 87%, jalakäijate kaitse eest 72% ja aktiivsete ohutussüsteemide ning juhiabisüsteemide eest 75%. Need hinnangud kehtivad ka tänapäeval, kuna sõiduki konstruktsioonis pole muudatusi tehtud.
Km 0 ja kasutatud Ford Focus
Ford Focusest rääkimine on kompaktsete autode segmendis institutsiooniks rääkimine. Selle enam kui 20-aastane ajalugu ja neli põlvkonda teevad sellest väga populaarse mudeli nii edasimüüjate kui ka kasutatud autode turul. Neid on saadaval tuhandeid ja seda silmas pidades hindame amortisatsioonimääraks umbes 28% , mis on näitaja, mis on kooskõlas teiste sama klassi mudelitega.
Kiire pilk kasutatud ja eelomandis olevate autode turule paljastab laia valiku. Saadaval on palju mehaanilisi, keretüüpe ja põlvkondade variatsioone. Kõige soodsamad on esimese põlvkonna autod, mille alghinnad on umbes 400 eurot . Peaaegu uute (km 0) turg on samuti uusimate mudelite osas väga helde, pakkudes tehasehindadega võrreldes mõningaid atraktiivseid allahindlusi.
Ford Focuse rivaalid
Euroopa kompaktautode segment on ajalooliselt olnud autotööstuses kõige populaarsem ja kaubanduslikult edukam segment. Iga tootja esitleb oma tooteid eesmärgiga haarata oma turuosa. Focusel on kümneid konkurente , sealhulgas mõned kuulsad nimed kõige ihaldatumate hulgas. Nende hulka kuuluvad muuhulgas Volkswagen Golf , Renault Mégane , SEAT León , Honda Civic , Hyundai i30 , KIA Ceed , Mazda3 , Citroën C3 , Peugeot 308 , Opel Astra ja Skoda Scala . Focus paistab silma oma pika ajaloo ja sõidutunde poolest.
Tõstke esile
- dünaamiline käitumine
- Erinevaid mehaanikaid
- Tagaistmetel ruumi
Parendama
- Alglaadimismaht võiks olla pisut suurem
- Kvaliteet automaatkäigukastide töös
- Tagaistmetel pole tuulutusavasid, USB-pesasid ega pistikuid
Ford Focuse hinnad
Hinna poolest on Focus tänu suurepärasele hinna ja kvaliteedi suhtele alati olnud oma klassis üks loogilisemaid valikuid. Ford Focuse alghind on 2.3 801 eurot , mis ei hõlma pakkumisi ega kampaaniaid. See hind vastab kompaktsele mudelile ST Line varustustasemega ja 1.0 EcoBoost mootoriga, mis toodab 125 hobujõudu ning on ühendatud kuuekäigulise manuaalkäigukastiga. Kallim variant on Focus ST 2.3 EcoBoost mootoriga, mis toodab 280 hobujõudu, ja automaatkäigukastiga. Selle hind algab 39 069 eurost, mis ei hõlma samuti pakkumisi ega kampaaniaid.
Piltide galerii
Uusim Ford Focuse kohta
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
