Ford Focus

Ajalooliselt on Euroopas alati olnud põhisegment, kompaktsed. Mitmekülgsed mudelid, millest võib piisata mitmeks kasutuseks või olukorraks. Euroopa kompaktide nimekiri on pikk ja mitmekesine ning sisaldab Ford Focus. Ameerika mudel, millest on aastate jooksul õnnestunud saada omaette etalon. Kategooria üks kõvemaid konkurente.

Oleme seda autot testinud:

Testi parima kolmesilindrilise mootoriga Ford Focus ST Line 1.0 Ecoboost 125 (videoga)

Fookuse lugu algab aastast 1998. Sel ajal Ford Mul oli raske ülesanne asendada väljasurnud Ford Escort, vanal kontinendil väga kuulus ja armastatud mudel. Focus ilmus sel aastal, alles aasta hiljem, et alustada kommertsteekonda oma sünnimaal USA-s. Selge näide sellest, kui tõsiselt Ford turgu ja segmenti võttis.

Tänaseks on asfaldil juba neli põlvkonda. Viimane turule lastud 2018. aastal, saades 2022. aasta lõpus esteetiline, tehnoloogiline ja mehaaniline uuendus. Nagu alati, asub see vahemiku keskel, ülalpool Ford Fiesta ja allpool Ford mondeo. Sellel on palju erinevaid kereid, näidates kompaktset viieukselist versiooni, pereversiooni nimega Sportbreak ja maalähedasemat alternatiivi Active viimistlusega.

Ford Focuse tehnilised omadused

Ford Focus ST

Kõik kered ja kõik versioonid on rakendatud samal platvormil. oma keha all Focus peidab ettevõtte rühma C mudelite globaalset arhitektuuri. See on platvorm, mida näeme teistes ettevõtte toodetes, näiteks Ford Kuga, Ford Escape (ainult USA) või Ford TransitConnect. See paistab silma mootori ja esiveo põiksuunalise asendi poolest.

Kuna korpuseid on mitu, on saadaval mitu suurust. Olenemata versioonist asub Ford Focus alati kompaktsegmendis. Luukpära versioon on 4,38 meetrit pikk, 1,82 meetrit lai ja 1,47 meetrit kõrge. Nendele mõõtudele tuleb lisada teljevahe 2,7 meetrit ja maht Minimaalne pakiruum 392 liitrit (ST jaoks 358). Active kere tõstab kogupikkust kahe sentimeetri võrra, jättes ülejäänud mõõtmed täpselt samaks.

Kui liigume tuttavama kere juurde, siis Focus Sport Break, jälgime suuremat suurust. Pikkus 4,67 meetrit, laius 1,82 meetrit ja kõrgus 1,47 meetrit. Nendele mõõtmetele lisandub teljevahe 2,7 meetrit ja maht Minimaalne pakiruum 635 liitrit (593 ST jaoks), laiendatav 1.653-ni teise istmerea allaklappimisega. Taaskord pikendab Active viimistlus pikkust kahe sentimeetri võrra tänu spetsiifilistele põrkerauadele.

Mehaaniline pakkumine ja Ford Focus käigukastid

Mootorite valik on lai ja hästi skaleeritud. Bensiinimootorite valik koosneb a 1.0 EcoBoost kolmesilindriline turboülelaaduriga 125 ja 155 hj versioonid, kahel viimasel seadmel on 48-voldise tehnoloogiaga lisaelektriskeem. Neid peetakse MHEV mudeliteks ja need on heaks kiidetud DGT ECO märgisega. EcoBlue nime kandvad diislid on varustatud 1.5-liitrise mootoriga, mis pakub 116 hobujõudu.

Seoses saadaolevate käigukastidega, kõiki versioone pakutakse standardvarustuses koos 6-käigulise manuaalkäigukastiga. Valikuliselt saab mõnda neist ühendada seitsmekäigulise topeltsiduriga automaatkäigukastiga (Powershift) või kaheksakäigulise pöördemomendi muunduriga. Kõikide valikute puhul suunatakse jõud eranditult esisillale, kuna seda ei saa varustada nelikveosüsteemiga.

Pärast fantastilise Focus RS-i tootmise lõpetamist allkirjastavad perekonna kõige tõhusamad seadmed akronüüm ST, mõlemad kompaktse korpusega pereformaadis. Neil on turboülelaaduriga 2.3 EcoBoost neljasilindriline plokk. Arendab spetsiifilist jõudu 280 hobujõudu ja 420 Nm pöördemomenti. Juhtimine tuleneb kuuekäigulisest manuaalkäigukastist.

Ford Focuse varustus

sisemine fordi fookus

Nagu mudelil tavaks, on Ford Focus seestpoolt väga tasakaalustatud. See pakub hästi esitletud salongi, mis on varustatud ja meeldivate puudutustega materjalidega, mis on kombineeritud muude kõva plastiga viimistletud aladega. Tajutav kvaliteet on õige, kuigi salongimüra on mõnevõrra kõrge, vähendades sellega sõitjate mugavustunnet.

Tänu 2022. aasta uuendusele tehakse täiendusi varustuses, mida jaotatakse tavalistes Fordi viimistlustes. Madalaimast kõrgeima hinna ja toetussummani leiame: ST Line, ST Line X, Active, Active X ja ST. Viimane on reserveeritud eranditult kõige võimsamatele mehaanikatele ja nagu me juba mainisime, on Active viimistlusel maalähedasem välimus koos konkreetsete disainielementidega. Kõik kehad mahutavad kõikidel tasanditel.

Varustuse osas sisaldab Focus tavapäraseid ja tüüpilisi segmendi elemente. Nimekiri on pikk, kuid esile tõsta tasub selliseid elemente nagu: LED esituled, võtmeta sisenemine ja käivitus, parkimiskaamera, katuseluuk, SYNC4 multimeediumisüsteem 13,2-tollise puuteekraaniga, nutitelefoni ühenduvus, konditsioneer ja palju muud. Kaasatud on ka ulatuslik turvaelementide ja juhiabide meeskond.

Ford Focuse videotest

Ford Focus vastavalt Euro NCAP-ile

Nagu tavaliselt, läbis Ford Focus ka selle uue põlvkonna turustamise alguses range Euro NCAP kokkupõrketesti. Ameerika ettevõtte sinise ovaaliga kompaktsus saavutas viis tärni, seega võib seda pidada turvaliseks autoks. Saadud hinded olid 85% täiskasvanud sõitjate kaitse, 87% laste, 72% jalakäijaõnnetuste ning 75% aktiivsete turvasüsteemide ja juhiabide puhul. Need hinnangud kehtivad tänaseni, kuna sõiduki ehituses pole muudatusi toimunud.

Km 0 ja kasutatud Ford Focus

Ford Focusest rääkimine tähendab kompaktsegmendi institutsioonist rääkimist. Selle enam kui 20-aastane eksistents ja neli põlvkonda teevad sellest väga populaarse mudeli esindustes ja järelmüügiturgudel. Pakkumist loetakse tuhandetega ja koos nendega hindame amortisatsiooniväärtuseks umbes 28%, mis on kooskõlas selle kategooria ülejäänud mudelitega.

Kui vaatame kasutatud ja kasutatud kanalit, näeme meie käeulatuses suurepärast pakkumist. Saadaval on palju mehaanilisi, kere- või genereerimisvõimalusi. Odavaimad ühikud pärinevad esimesest põlvkonnast minimaalsete hindadega umbes 400 eurot. Km 0 turg on uusima põlvkonna mudelite puhul väga helde, näidates huvitavaid ühikuid tehasehindadega võrreldes allahindlustega.

Ford Focuse rivaalid

Ford Focus ST tagumine

Euroopa kompaktsegment on ajalooliselt olnud autotööstuse kõige populaarsem ja kaubanduslikum segment. Kõik ettevõtted esitlevad oma tooteid eesmärgiga võita oma torditükk. Focuse rivaale loetakse kümnete kaupa, mis on kuulsate nimede seas enim otsitud. Mõned neist on: Volkswagen Golf, Renault Megane, SEAT Leon, Honda Civic, Hyundai i30, Kia ceed, Mazda3, Citroen C3, Peugeot 308, Opel Astra y skoda scala teiste hulgas. Focus paistab silma oma kogemuse ja sõidutunde poolest.

Tõstke esile

dünaamiline käitumine
Erinevaid mehaanikaid
Tagaistmetel ruumi

Parendama

Alglaadimismaht võiks olla pisut suurem
Kvaliteet automaatkäigukastide töös
Tagaistmetel pole tuulutusavasid, USB-pesasid ega pistikuid

Ford Focuse hinnad

Kui rääkida hindadest, siis tänu suurepärasele hinna ja toote suhtele on Focust alati postuleeritud oma kategoorias üheks loogilisemaks alternatiiviks. Ford Focuse alghind on 23.801 XNUMX eurot, ilma pakkumiste või tutvustusteta. See väärtus vastab kompaktsele mudelile, millel on ST Line viimistlus ja 1.0-hobujõuline 125 EcoBoost mootor koos kuuekäigulise manuaalkäigukastiga. Kalleim alternatiiv on 2.3 hobujõulise 280 EcoBoost mootoriga automaatkäigukastiga Focus ST. Selle hind algab 39.069 XNUMX eurost, ilma pakkumiste ja tutvustusteta.