Fordi bronco

USA erineb Euroopast väga paljudes mõistetes ja küsimustes, sealhulgas autotööstuses. Ameeriklased on väga huvitatud suurtest ja suure töömahuga sõidukitest, mis ei hooli tarbimisest ega suurusest. Vähesed Ameerika turule mõeldud autod maanduvad lõpuks vanale mandrile, kuid Fordi bronco soovib seda kirjutamata reeglit murda, tutvustades end väga diskreetselt konkureerivas 4×4 segmendis.

Bronco konkreetset ajalugu vaadates avastame kokku kuus põlvkonda. Neist esimest esitleti ametlikult aastal 1966. Ameerika linnamaastur oli Ameerika Ühendriikides katkematult saadaval kuni 1996. aastani, mil selle tegevus lõppes. 2021. aasta algus Ford jätkab Bronco ajalugu oma kuuenda põlvkonnaga. 2022. aasta suvel teatatakse ametlikult, et mudelit eksporditakse ka Euroopasse, kuigi väga piiratud koguses..

Ford Bronco tehnilised omadused

Erinevalt teistest majamudelitest, millel on maastur, nagu see on Ford Kuga, Ford Edge o Ford Explorer, on Bronco sündinud tugeva maastikufookusega. Puhas 4 × 4, mis on disainitud tavapärasele raamile ja risttala šassiile millel on kõik selle kategooria traditsioonilised elemendid nagu käigukast, diferentsiaalilukk või eesmine stabilisaatorvarras.

Ameerika Ühendriikides turustatakse Broncot erineva suuruse ja korpusega. Euroopa jaoks on oodata suurima versiooni saabumist kokku viie uksega ja a ligikaudsed mõõtmed: pikkus 4,81 meetrit, kõrgus 1,85 meetrit ja laius 1.93 meetrit. Nendele mõõtudele tuleb lisada teljevahe 2,95 meetrit, mis tähendab siseruumi maksimaalselt viiele reisijale. Pagasiruumi maht oleks sõltuvalt valitud versioonist 471–546 liitrit.

Kõige raskema maastiku läbimiseks mõeldud Ford Broncol on suurepärased maastikumõõtmed. Vaba kõrgusega 21–29,2 sentimeetrit on sellel a minimaalne lööginurk 35,5 kraadi, väljumisnurk 20 kraadi ja läbimurdenurk 29,7 kraadi. Sellele tuleb lisada maksimaalne kahlamissügavus 85,1 sentimeetrit koos vedrustuse käiguga kuni 222 millimeetrit esiteljel ja 259 millimeetrit tagasillal.

Ford Bronco mehaaniline valik ja käigukastid

Bronco mootori alla suudab Ford paigaldada mitmeid mehaanilisi valikuid. Valik koosneb bensiinimootorist V6 ja 2.3-liitrisest Ecoboostist, plokist, mida ameeriklased kasutavad paljudes majaosades, sealhulgas Ford Mustangis. Need on mootorid, mis ei paista silma madala kütusekulu ega elektrifitseeritud lisavarustuse poolest, kuigi Euroopa jaoks eeldatakse, et need sisaldavad MHEV-süsteemi, millega kuvatakse DGT ECO märgis.

Võimsuse järgi algab vahemik tähega Bronco 2.3 Ecoboost võimsusega 270 hobujõudu. Sellel on neljasilindriline turbomootor, mis arendab 270 hobujõudu ja 420 Nm pöördemomenti. Kogu jõud edastatakse kõikidele neljale rattale läbi erinevate konfiguratsioonide ja elektriliste diferentsiaalilukustussüsteemidega 4×4 ajamiga. Saadaval on seitsmekäiguline manuaalkäigukast või 10-käiguline automaatkäigukast. (See seade kaob 2024. aasta lõpus, jättes alles vaid automaatkäigukasti versioonid).

Vahemiku tipp on Bronco V6 Ecoboost 2.7-liitrise Twin-Turbo süsteemiga plokiga. See on sama plokk, mida kasutatakse Ford Ranger Raptoris. See arendab 334 hobujõudu ja 563 Nm pöördemomenti. Nagu juurdepääsuversioonidelgi, edastatakse kogu jõud neljale rattale 4×4 ajamiga. Sel juhul on see alati seotud 10-käigulise automaatkäigukastiga.

Ford Bronco varustus

Vaatamata sellele, et see on mõeldud laialdaseks kasutamiseks riigis, Bronco pakub oma reisijatele meeldivat elamispinda tänu kvaliteetsete materjalide kasutamisele ja pehmetele pindadele mis suurendavad tajutava kvaliteedi tunnet. Ameerika Ühendriikides on 4 × 4 võimalik osta erinevates konfiguratsioonides, olenevalt auto põhikasutusest, alates viimistlusest, mis on rohkem keskendunud maakohale, kuni teisteni, mis on rohkem mõeldud mitmeotstarbeliseks kasutamiseks. Euroopa turu viimistlusmaterjalide valik on endiselt teadmata.

Mis puudutab seadmeid, Ford esitleb sarja tipptasemeid, mida tuntakse nimede järgi: Outer Banks ja Badlands. Sellised elemendid nagu: osaliselt digitaalne mõõteriistad, puuteekraaniga multimeediumisüsteem, ühenduvusseadmed, navigaator, parkimiskaamerad ja mitmed juhiabilised paistavad silma. Pakutakse ka kohandamispakette ja konkreetseid elemente, nagu ülisuured rattad ja ülestõstetav kõvakate.

Ford Bronco videol

Ford Bronco rivaalid

Kuigi puhas 4×4 segment pole turul kõige populaarsem, on see siiski kaubanduslik nišš, kust leiame hiilgavaid kujusid. Kõik nad peavad silmitsi seisma Broncoga, mida esitletakse selle kategooria kõige säravama uudisena. Kõige otsesemad rivaalid, kellega ameeriklane silmitsi seisab, on: INEOS Grenader, Mercedes g klass, Jeep Wrangler, Toyota Land Cruiser y Land Rover Defender, kõik need on kontseptsiooni ja suuruse poolest sarnased.

Tõstke esile

4×4 käitumine
Kasu
varustuse valikud

Parendama

Kõrge hind
tagumine elamiskõlblikkus
Suur tarbimine

Ford Bronco hind

Teine kõige erinevam aspekt USA ja Euroopa vahel on autode hind. Kui Ameerika mandril on Bronco alghind 30.800 XNUMX dollarit, Hispaanias on Ford Bronco alghinnaks määratud 87.095 XNUMX eurot, ilma pakkumiste või tutvustusteta. See summa vastab Outer Banksi viimistlusega mudelile, kõrgem versioon Badlands tõstab aga minimaalse arve 91.695 XNUMX euroni, ilma pakkumiste ja tutvustusteta.