Diego Ávila
Mäletamisest saadik on minu suureks kireks olnud mootorite maailm, eriti nelja- ja kaherattalised. Mäletan, et lapsepõlves otsisin pargitud sõidukite hulgast suurima tippkiiruse näitajaga spidomeetrit. Varsti pärast seda ei olnud mu ainuke soov teada maksimaalseid kiirusi, vaid autode ja mootorrataste mehaanika hakkas minus rohkem uudishimu tekitama. Sel ajal tundus mu tulevik olevat orienteeritud mehaanikale ja sõidukite remondile; kuid pärast suve sellele pühendumist mõistsin ja assimileerusin, et see pole minu oma. Mulle meeldis sõita ja mehaanika tundmine aitas mul paremini mõista autode käitumist. Miks mitte kasutada seda suhtlejana? Kursus võttis õige suuna, kui mul avanes võimalus kirjutada oma esimene artikkel. See ei olnud auto süvaanalüüs, kuid kõik muutus sellest päevast jaanuaris 2014. Nüüd, rohkem kui kümme aastat hiljem, olen kirjutanud tuhandeid artikleid, allkirjastanud sadu kirjalikke teste ja tootnud mitukümmend autotesti videol. .
Diego Ávila on alates 3442. aasta augustist kirjutanud 2016 artiklit
- 22. jaanuar Video | Omoda 5 2025 test (II faas) 1.6 TGDI 145 HP
- 15. jaanuar Mazda3 2.5 e-Skyactiv G 140 HP manuaalne 6v test (koos videoga)
- 09. jaanuar Genesis G80 must: luksuslik oma parimal moel üleni musta disainiga
- 09. jaanuar 911. aasta Porsche 2025 Carrera S: uuenduslikkuse ja jõu meistriteos
- 09. jaanuar Skoda Enyaq 2025: ümberkujundus, täiustatud autonoomia ja uuenduslik tehnoloogia
- 09. jaanuar Rahvusvahelised pinged maailma patareide liidri pärast: USA peab CATL-i "Hiina sõjaliseks ettevõtteks".
- 08. jaanuar Lynk & Co 900: pistikühendusega hübriidmaastur, mille eesmärk on tähistada enne ja pärast
- 08. jaanuar BMW Panoramic iDrive: tehnoloogiline uuendus, mis määratleb uuesti sõidukogemuse
- 17. detsember Testige Subaru Foresterit 2025: moodsam, kuid sama riik
- 04. detsember Millal pean auto rattaid ja rehve vahetama?
- 03. detsember Pirelli muudab turgu oma küberrehviga revolutsiooniliseks