Stellantise plaanid oma mitme allkirja saamiseks jätkuvad. Alfa Romeo ajab samal ajal oma äri DS o Piik Nad teevad sama, kuigi ühe tingimusega. Nad kõik peavad jagama platvorme ja mitmeid tehnilisi lahendusi, et nende autod oleksid sama kasumlikud, kui Carlos Tavares on hinnanud. Nii et varsti näeme, kuidas kõik muutub ja nad uuendavad oma valikut sama julged mudelid kui tulevane DS 8. Juba praegu on teada, et väga lühikese aja pärast on see mudel ametlik ja premium-gala tekitab juba hype’i.
Selleks on ta avaldanud mitmeid edusamme nende sotsiaalvõrgustikes. Ja mitte ainult, nad on astunud sammu edasi, avaldades mõned teaserid, milles nad oma disaini näitavad. Muidugi pole nad hulluks läinud, sest mudel on koormatud a kamuflaaž nimega "Camo" milles on kombineeritud vormel-E maailmameistrivõistlustel sõitva DS E-TENSE FE25 toonid. Kuid peale selle mustade ja kuldsete toonide on kaubamärki teeniv number 750 teatab, et selle WLTP elektriline sõiduulatus on 750 kilomeetrit...
Uue DS 8 disain on segu sedaani ja linnamaasturi vahel, et olla terav sportlik krossover...
Maasturite ilmumine ja edu on pannud sektorisse ühendama kontseptsioone, mis varasematel aegadel poleks olnud võimalikud. Maastur ei saa olla sportlik ja samas ka sedaan.. Kuid hispaania keelde toodud sõna "crossover" kutsub esile "ristumist" või "mestizaje" ja just ideede ristumine on see, mis toetab selle uue DS 8 esteetika. Tõepoolest, kui sedaanid ei müü ja kõigi linnamaasturite seast silma paistmiseks peate olema originaalsed, mängivad nad seda kaarti oma galli stiili ja glamuuriga.
Siiski seisame silmitsi a suur ja võimas mudel, mis on lähemal 5 meetrile kui 4,5 meetrile pikkuses. Tegelikult on nende lahing väga helde, kuigi nende avaldatud pressiteade seda teavet ei näita (me ei tea põhjust). Olgu kuidas on, nad ütlevad meile seda Selle kere on millimeetrini läbi uuritud pakkuda üht parimat aerodünaamilist läbitungimiskoefitsienti turul. Tegelikult ei kuuluta nad midagi vähemat kui 0,24 Cx mis on seda tüüpi sõiduki kohta väga hea näitaja.
Esiküljel on DS-mudelite uus identiteet. See tõstab esile uus püstine LED päevasõidutule signatuur mis raamivad nii head valgustust pakkuvaid DS Pixel Visioni tulesid. Sama kujundusmustrit korratakse paari puhul Tagumine Full LED optika Milline täht ulatub üle tagaluugi, rattakoopa ja kaitseraua ala. Kuid lisaks sellele, et tegemist on kupee siluetiga linnamaasturiga, on fotodel näha rohkem detaile, mis aimavad, milline see uus DS 8 olema saab...
Kui vaatate tähelepanelikult, näete seda Tagaustel puuduvad tavapärased käepidemed et võimaldada oma reisijatele juurdepääs. Selle asemel valib DS käepideme, mis on peidetud just sinna, kus tagaaken lõpeb. See on selgelt märgatav, sest esiuste käepidemed on plekiga samas tasapinnas ja tagumisi uksi pole isegi näha. Meil on ka a väga pikendatud "C" sammas, mis meenutab originaalset Citroën SM-i ja just seal, kus on peidetud käepide, teeb see väga aerodünaamilise spoileri tüüpi volti, mis ümbritseb kogu tagaosa.
Tänu STLA Medium platvormile pakub see täiustatud elektrilist jõuülekannet, mille sõiduulatus on kuni 750 kilomeetrit…
Nagu teate, põhineb uus DS 8 kaasaegsel STLA Medium platvormil, mille Stellantis on välja töötanud. See baas on aktiivne juba mudelites Peugeot 3008 ja 5008 ning see pole midagi muud kui EMP-2 väga põhjalik uuendus, mis viimastel aastatel PSA kontsernile nii palju rõõmu valmistas. Noh, tänu teile mitme energiaga disain suudab pakkuda oma klientidele mootorit igale maitsele. Jah, sest kuigi DS nõuab lõpuks teatamist, et see on ainult elektriline Selle valikusse jõuab rohkem müüdavaid versioone.
Sel juhul on aeg sellest rääkida DS 8 E-TENSE mis meid puudutab. Et saavutada väljakuulutatud 750 kilomeetrit autonoomiat, teatab premium gala sellest modelli keha on veetnud palju tunde tuuletunnelis. Eelkõige on nad paigaldanud rea aktiivseid õhuvõtuavasid esipõrkeraua alumisse ossa, et jahutus oleks optimaalne kõigil kasutusaladel. Ja siiamaani saame lugeda, miks nad ei tahtnud kaugemale minna. Välja arvatud see, et seda öelda Kogu teave ja üksikasjad avalikustatakse enne aasta lõppu.
Seetõttu on aeg olla kannatlik, sest kui teil juba on 50 prototüüpi veerevad Prantsusmaa teedel valideerimisteste tegemas Tema lõplik välimus lekib kindlasti mõne päeva pärast. See, rääkimata laiemast lekkest, mis jätab meile rohkem pilte käes...
Allikas - DS Autod
Pildid | DS autod
