Kõik uuendatud Ford Focuse uudised, muudatused ja täiustused

Ford esitleb restyling oma kompaktsest mudelist Ford Focus. Sinine ovaalne mark uuendab Euroopa turu jaoks üht oma olulisemat autot, mis tõtt-öelda pole viimastel aastatel olnud nii edukas kui varem. Muuhulgas muidugi seetõttu, et linnamaasturimudelid röövivad jätkuvalt müüki traditsioonilistelt kompaktidelt.

Olgu kuidas on, see uuendatud Ford Focus maandub esteetilised muudatused, tehnoloogilised täiustused, uus mehaanika poolest tõhusam ja täielikult varustatud turvalisus ja abilised sõitmisele. Tema rivaalid on eluaegsed, nende hulgas võime mainida Seat Leon, Volkswagen Golf, Opel Astra, Renault Megane, Toyota Corolla o Peugeot 308.

Uuendused selle disainis ja Ford Focuse erinevad viimistlused

Värske õhk tuleb uude Focusesse tänu visuaalsetele variatsioonidele selle esiküljel, nagu näiteks uuendatud grill kaubamärgi logoga, muudetud esituled uutega LED valgussignatuur ja uue arve kaitseraua. Lisaks tuleb märkida, et Connected, Titanium, ST-Line ja Active viimistlused pakuvad nende vahel märkimisväärseid erinevusi nii varustuses kui ka esteetikas.

Omalt poolt on peamised muudatused tagaosas keskendunud LED-märgutuled, millel on nüüd tumedam ümbris, et suurendada nende visuaalset sportlikkust, ning nende heledas signatuuris on väike erinevus.

Kui ST-Line viimistlus pakub Ford Performance'ilt päritud sportlikumat stiili koos agressiivsete kaitseraudade, iluvõre, rataste, seeliste ja hajutiga, siis Titanium otsib elegantsemat pilti ja Vignale, mis on kõige luksuslikum, varustatud ja mugavam. Sellele tuleb lisada Active viimistlus, millel on jõulisem ja campero välimus.

Kui me läheme sõitjateruum näeme selgelt suurenenud tehnoloogiat. See mulje tuleb nii täielikult digitaalse näidikuploki käest kui ka tohutult 13,2-tolline keskne puuteekraan, mis võimaldab traadita sünkroonimist Apple CarPlay ja Android Autoga SYNC 4 süsteem. Negatiivne osa on muidugi see, et Ford on sellesse puuteekraani integreerinud kliimaseadme, mis meid ei veena.

Assistendid ja aktiivturvalisus

Selles jaotises on ka huvitavaid täiustusi. Näiteks tuleb iga uus Ford Focus kaasa Täis LED valgustus standardvarustuses automaatse kaugtulede juhtimise ja manööverdamistulega (madalal kiirusel suurem amplituud). Soovi korral saavad kliendid valida mõne maatriks esituled dünaamilise valguse, pimestamisvastaste kaugtulede ja halva ilmaga tuledega, kohandades valgustusmustrit.

Sellele tuleb lisada süsteem Pimenurga abi 3, mis jälgib pimeala kuni 28-meetrise ulatusega, pimeala funktsiooni meie poolt veetava haagise või hädapidurdus ristmikel. Loomulikult sellised süsteemid nagu adaptiivne püsikiiruse hoidja, automaatne pidurdus koos takistuste tuvastamisega, jalakäijad ja jalgratturid või aktiivne parkimisabi.

Kerged hübriid-, bensiini- ja diiselmootorid, lisaks suurejooneline 280 hj Focus ST

Mis puutub mehaanikasse, siis Ford Focus tutvustab uusi mootoreid EcoBoostHybrid, mis on ühendatud seitsmekäigulise Powershifti automaatkäigukasti või kuuekäigulise manuaalkäigukastiga. Need kerged hübriidid või (kerge hübriid) 48-voldise võimsusega 125 ja 155 hj plokist 1.0 liitrit.

Ka koos 1.0 EcoBoost, kuid ilma mikrohübridisatsioonita saame valida võimeid 100 ja 125 hj, kuigi sel juhul ei saa me DGT Eco kleebisest ja selle eelistest kasu. Kõige tulemuslikumad on jätkuvalt Ford Focus ST, mille 2.3 EcoBoost ei ole väiksem kui 280 CV, kuigi tundub, et diisli alternatiiviga seda enam ei pakuta.

Positiivne detail on see, et uut Ford Focust saab kombineerida ka versioonidega diisel. Ovaalse kaubamärgi kompaktne saabub koos 1.5 EcoBlue andes jõudu 95 ja 120 hj, mehaanik, mis on väga huvitav kõigile neile klientidele, kes läbivad aastaringselt palju kilomeetreid.

Ülaltoodud pildil Ford Focus Active.

Lõpuks on neid mitu sõidurežiimid valitav Drive Selectis. Neid nimetatakse Tavaline, Sport ja Eco, reguleerides gaasipedaali, rooli ja automaatkäigukasti reaktsioone vastavalt sõidustsenaariumile. Aktiivsete variantide puhul lisatakse veel kaks, Libe suurendada usaldust madala haarduvuse tingimustes ja režiimis Jälg mis on loodud selleks, et aidata säilitada hoogu deformeeritavatel pindadel.