Kompaktsete sõidukite segment on olnud aastaid autosektoris kõige olulisem. Tegelikult pole ühtegi kaubamärki, generalist või premium, mis poleks julgenud sellesse astuda. Näiteid on igat tüüpi, kuid keegi ei saa seda eitada need on ruumi, jõudluse, kvaliteedi või hinna osas kõige mitmekülgsemad. Kuni maasturid turule jõudsid ja nad nurka surusid, kehtestades end peaaegu kõigis turusegmentides...
sel ajal, kui see juhtus kompaktse segmendi "tõrjutud" tõelised metsalised. Golf on üks viidetest, kuid me ei saa ignoreerida selliseid rivaale nagu Ford Focus, Peugeot 308 või Renault Mégane. Kuid selle kaal oma kaubamärkide müügivalikus on nii palju langenud, et tema tulevik on õhus. Tegelikult on Blue Oval luukpära näitajad majandusaastal 2022 seni oluliselt vähenenud. Nii palju, et Saarlouisi tehas võiks käärid sisse panna...
Ford Focuse müük on DataForce'i andmetel langenud 28,3. aasta maini 2022%, Euroopas müüdi 27.151 XNUMX autot...
Erinevate allikate, sealhulgas Automotive News Europe'i andmetel 2022. aastal on Ford Focuse müük langenud 28,3%.. Seda arvu võrreldaks eelmise majandusaastaga 2021 ja selle oleks kogunud DataForce. Kokkuvõttes ulatuks kuni selle maikuuni klientidele tarnitud Focuse maht kokku 27.151 XNUMX ühikuni. Seetõttu on see väga kaugel andmetest, mis sellel ja teistel rivaalidel meie kohta olid...
Arvestades olukorda, Saarlouisi tehas võiks oma mahtu vähendada. Kui te veel ei teadnud, siis see avas oma uksed 1970. aastal ja annab täna tööd 6.190 inimesele. Kõik on pühendatud Focuse kokkupanemisele kõigis selle tuletistes, sealhulgas ST. Tarneahela rike on aga mõjutanud müüki ja ootejärjekordi. Nii palju, et ST-i peate ootama 12 kuud, sest SYNC 4 süsteem on valmistatud Ukrainas.
Tähtaeg, mille Ford Europe'i eest vastutavad isikud oleksid andnud oma vähendamisest teatamiseks, lõpeb augustis. See oleks 29, kuid kõige hullem pole mitte selles pidurdamises, vaid selles investeeringute puudumine. Nagu teada saime, ei investeeri Blue Oval sellesse keskusesse eurotki, kuna on otsustanud panustada Kölnis (Saksamaa) ja Craiovas (Rumeenia) asuvatele. Mõlema jaoks on nad üks 2 üks miljard dollarit mis peaks aastaks 2030 hoogustama selle tootevaliku elektrifitseerimist.
Peame olema tähelepanelikud Fordi Euroopa osakonnast tulevate uudiste suhtes. Eriti nende jaoks kompaktse segmendi ja eriti Focuse müügi vähenemine. Võib-olla seisame silmitsi ajastumuutusega, mis, nagu Golfi puhul, eeldab uue kompaktsete elektrimudelite perekonna sündi, mis leevendab kinnistunud müüte...
Allikas - Automotive News Europe
Lisateavet selle mudeli kohta
- Platsid 5
- Võimsus 125-280 hj
- Tarbimine 5 - 8,1l/100km
- Hinnang 4,4