La Indycar on väga ameerikalik võistlus, kuid see on ületanud piire ja sellele järgnevad paljud motosõbrad üle kogu maailma. Hispaanias pälvis see erilist tähelepanu, kui osales Fernando Alonso ja nüüd ka Alex Palou ja tema suurepäraste uuendustega. Samuti on kõige müütilisem võistlus Indy 500, Indianapolis 500 miili.
Selles artiklis näitame teile mõnda huvitav trivia kui hakkate Indycari regulaarselt nägema ja seda te võib-olla ei teadnud. Nii et saate lõpetada nii rohelise olemise ja õppida väga huvitavaid detaile...
Damon Hill ja kolmikkroon
Fernando Alonso püüdis Indianapolise võidusõidul Indycaril osaledes saada kauaoodatud Triple Crown. Ja see on väga mahlane saavutus, sest Selle on saavutanud ainult üks piloot kogu maailmas: Graham Hill. Selle kolmekordse krooni saamiseks vajate:
- Võida Monaco GP või vormel 1 meistritiitel
- Võida Le Mansi 24 tunni sõit
- Võida Indianapolis 500
Hill võitis Monaco GP viiel korral, aastatel 1963, 1964, 1965, 1968 ja 1969. Vormel 1 meistrivõistlused 1962 ja 1968, Indianapolis 500 1966 ja 24 Le Mansi 1972 tunni sõidud. Fernando Alonso on veel üks neist, kellel on selle saavutamiseks parim positsioon, aga me ei tea, kas ta proovib seda Indy's uuesti... praegu on tal kõik muu olemas, tal on vaja ainult ameeriklaste võistlus alistada, mida ta kavatses esimesel katsel teha, kui mootor oleks seda teinud. ei petnud teda.
Indy 4 500 võimatut võitu
Läbi ajaloo on Indianapolis 500 võitnud paljud erinevad sõitjad. On võidujooks palju keerulisem, kui paljud arvavad, ja vaid üksikutel sõitjatel on olnud au mitmel korral poodiumi kõrgeimale astmele tõusta.
Tegelikult on neid ainult 3 sõitjat, kes on saavutanud 4 võitu ja need on AJ Foyt, Al Unser Sr ja Rick Mears. Ülejäänud sajad piloodid, kes on proovinud ja mingil ajal võitnud, on allpool seda nelja võidu barjääri, valitud klubi, kuhu paljud pürgivad...
Võitu tähistatakse piimaga
Indianapolis 500 traditsioon on tähistada võitu Victory Lane'il piimapudeliga. Traditsiooni, mille 1936. aastal pani paika Louis Meyer, kes tegi seda žestina, et ema soovitas tal piima juua. Kuid kuni 1956. aastani seda rituaali enam ei kasutatud. Eesmärk oli edendada piima tarbimist Ameerika Ühendriikides ja seda edendas Milk Foundation.
Sellest ajast peale on seda alati niimoodi tähistatud, kuigi piloot saab valida piima tüübi millega soovite võitu tähistada (tervik-, pool- või kooritud).
Fittipaldi, ainus, kes keeldus Indy 500 traditsioonist
Vaatamata traditsioonile tähistada sellel rajal Indycaris piimaga, on Brasiilia F1-piloot Emerson Fittipaldi osales samuti Indy 500 arvestuses, kuid keeldus piimapudeliga tähistamast kui saavutas sellel võistlusel oma teise võidu.
See oli sees 1993, kui ta otsustas juua klaasi apelsinimahla. Eesmärk oli reklaamida seda tsitrust, kuna ta omas Brasiilias apelsiniistandust ja arvas, et see avaldab fännidele mõju, kuid tõsi on see, et see neile ei meeldinud ja seda kritiseeriti palju.
Borg-Warner Trophy
1936. aastal loodi ka teine traditsioon, milleks salvestage võitja näo pisipilt igas väljaandes karikal. Sel viisil fikseeritakse kõik võitjad baasis. Midagi, mis ei jätnud enam ruumi 2004. aastal, kui otsustati baasi laiendada, et saaks jätkata võitjate nägude salvestamist.
Uue laienemisega on võim tagatud põletada nägu kuni 2033. aastani.
Number 13 ja roheline värv
Võistlustel on palju ebausklikke sõitjaid. Ja seda märgitakse numbriga 13, mida mõned peavad õnnetuks. Sel põhjusel eemaldati see registreeritud osalejate arvust aastatel 1926–2002. Isegi kui piloot soovis registreeruda, keelduti talle, see oli keelatud. Aastal 2003 muutuks see, millal piloot Greg Ray võttis numbri 13.
Teisest küljest on veel üks ebausk roheline värv. Indycaril, eriti Indianapolis 500-l, rohelised autod polnud võidusõiduga harjunud. Usuti, et see oli halb õnn, mis on aastate jooksul muutunud. Tegelikult sponsoreeris Ed Carpenteri meeskonda GoDaddy, värvides auto roheliseks ja selle juht Danica Patrick kannaks samuti numbrit #13.
Kahest inimesest tahavaatepeeglini
Indy 500 esimeste tiraažide ajal ei olnud autod ühekohalised, vaid olid kahekordne iste. Üks piloodile ja teine mehaanikule.. Mehaaniku eesmärk oli teavitada pilooti tema ümber toimuvast.
Kuid 1911, Ray Harroun kasutas oma Marmon Wasp jaoks uudset leiutist ja see oli tahavaatepeegel. Nii oli võimalik teha kitsama disainiga auto üksikule inimesele. Midagi, mis ei meeldinud rivaalidele, kes kurtsid kibedalt selle eelise üle. Kuid kõige üllatavam oli see, et peegli patenteeris alles 1921. aastal Elmer Berger, kümme aastat hiljem.
Esimene naine, kes võistles
Indycaril ja eriti Indianapolis 500-l pole ajaloo jooksul palju naisi osalenud. Praegu on nendesse autodesse sattunud kümmekond. Siiski oli esimene kord, nagu kõiges. Ja pioneer oli ameeriklanna Janet Guthrie.
Ta oli kosmoseinsener, kes otsustas saada elukutseliseks juhiks 30-aastaselt, osaledes 1936. aastal 33 NASCARi võidusõidul ja aasta hiljem, en 1977, Indys, kui juht AJ Foyt usaldas teda ja laenas talle oma autot testimiseks, hoolimata kriitikast. Ta suutis kvalifitseeruda ja startida 26. positsioonilt, lõpetades 29. kohal. Tema parim klassifikatsioon oleks aga 1978. aasta oma, mil ta saavutas 9. koha. Pärast seda ei parandanud ükski teine naine seda punkti kuni 2006. aastani, 8. Danica Patrick ja 3. sama sõitja 2009. aastal.
Indy 500 arvestuses enim osalenud hispaanlane
Hispaania keel Oriol Servá on hispaanlane, kes on sellel võistlusel kõige rohkem osalenud Indy 500. Pärast Indy Lighti võitu 1999. aastal, mis on Indycarist madalam kategooria, püüdis ta astuda veel ühe sammu kõrgemasse kategooriasse. Ta proovis LO-d 2002. aastal, ilma võimaluseta kvalifitseeruda.
Alates 2008. aastast on temast saanud Indy 500 regulaarne sõitja, osaledes enam kui tosinal korral. Tema parim koht oli 4, ja 2018. aastal oli ta võidule lähedal, kuid mõne ringiga pidi ta tankimiseks peatuma ja võimalus kadus.
Miks vihmaga Indy 500 võistlusi ei toimu?
Nende ovaalide seinte suure kiiruse ja läheduse tõttu Vihma korral katkestatakse võistlus otse ohutuse huvides. Seetõttu pole te vihmas Indy 500 võidusõite näinud ega ka sel võistlusel märgasid rehve.
Uudishimu on see 1986. aastal tuli Indy 500 nädala võrra tagasi lükata. Sest vihm ei lakanud. See kestis selle aasta 25. maist 31. maini. Ja 1976. aastal vaidlustati 500-st kavandatud miilist vaid 255 miili, kuna hakkas vihma sadama ja see tühistati. Nendel juhtudel, kui tühistamine toimub pärast rohkem kui 100 ringi läbimist, loetakse tulemus kehtivaks.
Indy 500 ja vanuse statistika
Nagu teisteski kategooriates, peab Indy 500 ka selle võistluse võitnud sõitjate vanuse statistikat. Ja seda tuleb öelda seni noorim on seda teinud Troy Ruttman, kes saavutas selle 22 aasta ja 80 päeva vanuselt 1952. aastal.
Teisest küljest on ka seeniorrattureid, kes on selle saavutanud, näiteks Unser seenior, keda olen varem nimetanud ühena vähestest, kes on saavutanud 4 võitu. Unseril õnnestuks võita 47 aasta ja 360 päevaga. Tõeline veteran...