The piduri rike need on väga normaalsed ja viitavad tavaliselt vajadusele autos teatud kohandusi teha või varuosasid hankida. Siin on kõige levinumad ja kuidas neid parandada. Pidage alati meeles, et need on auto ohutuse võtmeelemendid ja neid tuleb käsitleda professionaali rangusega.
Sel põhjusel, isegi kui selgitame teile erinevaid rikkeid, soovitame teil alati viia see töökotta, välja arvatud juhul, kui teil endal on kõrgetasemelised mehaanilised oskused. Vastasel juhul peaksite käsitlema siin esitatud teavet kui kasulikku teadmiste laiendust, et vältida arve tasumist ebausaldusväärsetes asutustes.
Madal pidurivedeliku tase
See võib viidata lekkele pidurisüsteem. Kui teie pidurite hoiatustuli põleb punaselt, on probleem tõenäoliselt lekkes, kuid see võib tähendada ka pidurisüsteemi kasutamisest tingitud vedeliku madalat taset. Lekke tuvastamisel tuleb vigane komponent välja vahetada, mistõttu ei tohi autoga enne remonti sõita. Kui madal tase on tingitud kasutamisest, on aeg seda muuta pidurivedelik.
Pedaal pidurdab liiga madalal
Kui piduripedaal on väga madalal, tähendab see, et tagumised piduriklotside regulaatorid on roostes ja kinni jäänud. Sel juhul tuleb rikke täielikuks lahendamiseks reguleerida ja puhastada tagumisi pidureid või vahetada süsteemi hõõrdkatteid.
KraapimismĂĽra pidurdamisel
See olukord võib viidata keha halvale olekule piduriklotsid. See on signaal, mis näitab, et auto pidurid vajavad lisaks viipele ka asjatundlike käte viivitamatut sekkumist pillide vahetamine. Seda tüüpi pidurihäireid ei saa igal ajal ignoreerida, nii et selle müra kuulmisel tuleb auto kasutamine lõpetada.
kriiskavad pidurid
See tüütu heli võib olla põhjustatud vibratsioonist nende vahel ketaspiduriklotsid ja selle toed või kettal (nimetatakse ka rootoriks). Mõned piduri hõõrdkatted kipuvad oma seadistusmaterjalide tõttu olema ka pisut mürarikkamad kui teised. See müra, mida saab kõrvaldada, asendades vanad pastad uutega või kattekihiga ja ketta vahetus.
Tugev piduripedaal ja vähe pidurdamist
Kõva pedaali põhjuseks võib olla a lahtine rihm etteandepumbal, võib tähendada ka a madal vedeliku tase, lekked toitevoolikutes või vigased ventiilid pidurisüsteem, olenevalt sellest, milline see on. Seda tüüpi pidurite rikke korral on parem pöörduda spetsialisti poole, kuna nende parandamiseks on vaja tehnilisi rakendusi.
Sisuliselt on need vaid mõned tavalised piduriprobleemid, mis võivad ilmneda kõikjal. pidurisüsteem. Võib olla ka mõni muud sõidudünaamikas täheldatud piduriprobleemid. Seetõttu räägime teile allpool, mida märkate suure mittevastavuse korral, selle võimaliku põhjuse ja lahenduse.
efektiivsuse kaotus
Veel üks levinumaid pidurihäireid on see, et auto ei ole pidurdamisel sama tõhusad. See tähendab, et nad pidurdavad väga vähe ja auto peatamine maksab liiga palju, nõudes mitte ainult rohkem jõudu, kuid rohkem aega koos pedaal vajutatud.
Sellel veal on tavaliselt väga erinevad põhjused, seega on see ideaalne eemalda ratas ja tehke lühidalt pidurite visuaalne kontroll, märgates selle põhiosa kulumist, purunemist või puudumist.
Kui kulunud või kahjustatud osi pole, võib selle taga peituda vajadus a pidurivedeliku vahetus. Selleks on soovitatav see täielikult eemaldada ja asetada uus, üsna lihtne, kuid delikaatne ülesanne, mida tavaliselt selgitatakse iga auto juhendis.
Selle asemel kui see, mida tuleb muuta, on osad nagu piduriklotsid, hõõrdkatted, trumlid või pidurisadulad, on soovitatav minge esimesel võimalusel töökotta kõige lähemal, et vältida kahju tekitamist, mis suurendab arvet.
Auto tõmbab pidurdamisel külili
Erinevate analüüsiga jätkates pidurisüsteemi rike, leiame selle autole iseloomuliku käitumise. Probleem on selles, et sageli ei panda seda tähele kuni see muutub märgatavalt hullemaks.
See seisneb selles, et kui me aktiveerime piduripedaal kui auto liigub, märkame seda kergelt kallutada, isegi kui rooli hoida otse. Mida võib viia õnnetuseni või vähemalt sõiduki juhitavuse kaotamine kui liigume suurel kiirusel.
Enamasti on see viga seotud olek rehvid. Eriti kui ühel neist on vähe survet (ja ärme ütle, kas sellel on mõra või torke), kuigi see võib pärineda ka piduritest endist. Mis puudutab neid, siis kõrvalekalde põhjuseks võivad olla:
- Valesti reguleeritud või halvasti reguleeritud pidurid. See, mida ITV-s alati näeb ja mis süüdistatuna võib tähendada ebasoodsat aruannet.
- Mõned määritud pidur
- El silinder pidurist jäik
- El pidurivedelik on kadunud ja tekitab teistes komponentides korrosiooni
- Halvasti istuvad piduriklotsid kusagil
Teine levinud põhjus on see, et esineb a halb rehvide joondamine, sel juhul soovitame teil artiklit vaadata Kuidas ma saan teada, kas mu auto vajab joondamist? See võib mõjutada ka amortisaatorid on halvas seisukorras, mille jaoks soovitame külastada Vead ja hooldus amortisaatorites.
Pildid – Paul VanDerWerf, schwartz.mark, Thomas Nes Myhre, TireZoo, Paulius Malinovskis
