Carlos Tavarese ootamatu tagasiastumine Stellantise tegevjuhi kohalt

Carlos tavares, kes seni töötas Stellantis tegevjuhi ametikohal, on ootamatult esitanud kohese jõustumisega lahkumisavalduse, mis on üllatanud nii tööstust kui ka ärikeskkonda ennast. Portugali juhi lahkumise, mis oli algselt kavandatud 2026. aastaks, on kontserni direktorite nõukogu heaks kiitnud. Kuni tema järeltulijat otsitakse, seda tehakse John Elkann, ettevõtte president, kes juhib ajutiselt ajutist täitevkomiteed.

Tavarese tagasiastumine2021. aastal pärast PSA ja Fiat Chrysleri ühinemist Stellantise loomisel võtmetähtsusega juht, saabub sisemised pinged kõrgel juhtimistasandil. Lisaks ei ole kontserni hiljutised majandustulemused olnud soodsad, eriti Põhja-Ameerikas.

Stellantise jaoks keeruline periood

Ülemaailmne autotööstus on läbimas üleminekuhetke suunas elektrifitseerimine, ja Stellantis pole selle muudatuse väljakutsete suhtes immuunne. 2024. aasta jooksul on grupi tegevusmarginaalid oluliselt langenud, mõjutades eelkõige võtmeturge nagu Ameerika Ühendriigid. Müük selles, ettevõtte jaoks traditsiooniliselt ühe kasumlikuma regioonis, vähenes esimesel poolaastal 18%, mis mõjutas ettevõtte suutlikkust müüa märkimisväärsel hulgal sõidukeid.

Mis puutub Euroopasse, siis kaubanduspinged on mõjutanud ka grupi strateegilisi plaane. Euroopa Liidu otsus kehtestada Hiinas tehtud elektrisõidukitele tariifid on pidurdanud Stellantise koostööd Hiina ettevõtetega nagu näiteks KATL võtmeprojektide jaoks, näiteks akugigatehas, millesse oleks võinud paigaldada Hispaania.

Peamised projektid Hispaanias õhus

Tavarese tagasiastumine jätab õhku kaks suurprojekti, mis on mõeldud Hispaaniale. Ühelt poolt platvormi uute elektrimudelite tootmise võimalik eraldamine STLA Väike taimede jaoks Vigo y Zaragoza. Seevastu Zaragozas Figueruelasse gigatehase ehitamine, mis oleks üks Euroopa suurimaid ja võiks hõlmata ühisinvesteeringut ca. 4.000 miljoneid eurosid.

Endine tegevjuht oli pidanud ettevõttega intensiivseid läbirääkimisi Hispaania valitsus tagada nende tehaste konkurentsivõime ja tagada riigiabi märkimisväärne tase. Tegelikult kohtus ta president Pedro Sánchezega vaid mõni päev tagasi Moncloas.

Juhtimisstiil, mis muutis

Tavarese juhtkonda Stellantise (ja varem ka PSA) eesotsas on iseloomustanud tema kindel pühendumus kulude vähendamine ja sünergia maksimeerimine. See lähenemine võimaldas tal 2014. aastal PSA-l toibuda delikaatsest finantsolukorrast, juhtida Opeli omandamist ja konsolideerida ühinemine Fiat Chrysleriga.

Siiski ei olnud see ilma poliitiliste vastasseisudeta. sisse Prantsusmaa e Itaalia, koges Tavares vastumeelsust strateegiliste otsuste suhtes, mis eelistasid Hispaania tehaseid nende päritoluriikide omadele. Vaatamata kriitikale kaitses ta alati selle tähtsust majanduslik elujõulisus kui võtmetegurit äriotsuste tegemisel.

Tavarese pärand ja Stellantise tulevik

Stellantisele uue juhi otsimine on juba alanud ning lubadus kuulutada välja uus alaline tegevjuht 2025. aasta esimesel poolel. Praeguseks John Elkann on kinnitanud, et ajutine täitevkomitee töötab selle nimel, et tagada ettevõtte strateegia järjepidevus pikaajalise visiooniga, mis toob kasu aktsionäridele ja töötajatele. Muidugi on veel näha, kuidas see üleminek mõjutab Tavaresi algatatud strateegilisi projekte, eriti sellistel võtmeturgudel nagu Hispaania.

Pildid – Stellantis