Uus tarne artiklisari vähemtuntud võistlustest. Seekord pöördume tagasi kahe ratta juurde, nagu ka teistel kordadel. Täpsemalt me siseneme parima kütuse ja mootorrataste võidusõidu maailma, mis jääb teile väga meelde lohistajad, aga mootorratastega.
Jällegi võimalus avastada uut meelelahutust nendeks nädalavahetusteks, kus pole F1, MotoGP või mitte muud motospordialad mis sind huvitavad ja mille puhul on hea teada, et klassikavõistlustest väljaspool on "elu"...
Mis on Top Fuel?
Top Fuel on dragster-sõidukitega võidusõidu liik Need on loodud maksimaalse kiirenduse arendamiseks. Tegelikult võivad need olla kõige kiiremini kiirendavad maapealsed sõidukid, mis saavutavad väga väikeses ruumis kiiruse, mis võib ületada 500 km/h.
Nende sõidukite kiirendus See kiirendab 0–160 km/h vaid 0.8 sekundiga.. See tähendab, et nad teeksid seda kolmandiku võrra sellest, mida Porsche 911 Turbo kuluks, kui räägime ainult 0–96.6 km/h kiirendamisest, nii et saate aimu. Selline kiirendus allutab muidugi juhile ja autole võistluse ajal palju G-jõude. See tähendab, et sõiduk tuleb ette valmistada asjakohaste turvameetmetega.
Neil on põhjustas surmaga lõppenud õnnetustes surmajuhtumeid kogu seda tüüpi võistluste ajaloo jooksul ja see on see, et saavutatav kiirus on tohutu ja sellel kiirusel võib viga olla kontrolliprobleem või kokkupõrge, näiteks Rod Associationi surm 2008. aasta võistluse ajal Something mis tingis raja pikkuse lühenemise ligi saja meetri võrra, vältimaks sõiduki pikemat kohalolekut ja suuremat võimalust millegi rikkeks.
Need kiirendused saavutatakse lähtuvalt väga võimsad mootorid, mis pöörlevad kõrgetel pööretel ega ole kuigi vastupidavad, tegelikult ei ole harvad juhud näha, kuidas üks neist vastu ei pea. Lisaks on nende mootorite tekitatav heli tõeliselt põrgulik ja võib isegi põhjustada füüsilist valu või püsivaid kuulmiskahjustusi.
Top Fuel sõidukite mootorid on tavaliselt V8 ja kasutavad kütust, mida tavaliselt reguleerivad võistluse reeglid. Näiteks võite kasutada maksimaalselt 90% nitrometaan, ülejäänud osa metanool. Elemendid, mis võimaldavad suurendada energiatihedust ühe kütusekoguse kohta võrreldes tavakütustega.
Tegelikult suudavad need mootorid toota kuni 2.4 korda rohkem võimsust kui samaväärne bensiinimootor. Need segud vajab palju vähem õhku (hapnikku) põlemiseks, mis tähendab, et bensiinimootoriga võrreldes saab põletada kuni 7.6 korda rohkem kütust, nii et sama töömahu korral toodavad need mootorid palju rohkem jõudlust.
Üldiselt on nitrometaani aeglase põlemise tõttu tavaline, et osa järelejäänud põlemata nitrometaanist pääseb läbi väljalaskeklapi väljalasketorudesse ja kokkupuutel õhuhapnikuga. see tavaliselt süttib. Seetõttu näeme väljalasketorudes nii sageli leeke.
Mis on mootorrataste drag-racing?
Teisest küljest on meil ka võistlused välja kutsutud Mootorrataste Drag Racing, mis oleks Top Fuel kahel rattal ehk autode asemel mootorratastega. Neid võistlusi nimetatakse ka sprindiks, teist tüüpi drag-racing, mis sarnaneb Top Fuel dragsteritega.
Nendel võistlustel kõik dragsterite sarnane sündmus, kiirendusradade ja külgpiiretega asfaltrajaga ning sellele asetatava mootorratta märgi või stardijoonega. Pärast stardisignaali võite kiirendada ja sõita enne peatumist umbes 200–400 meetrit. Kulunud aja ja kiiruse põhjal liigitatakse autojuhid nii. Kes jõuab esimesena finišisse, on võitja.
Selles kategoorias on mitu alamkategooriad, nagu näiteks Pro Stock Bike, Top Fuel ja Pro Street. Igaüks neist oma eripäradega.
Teisest küljest jagavad nad dragsteritega ka muid asju, nagu näiteks väga võimsad mootorid, mis on paigaldatud spetsiaalselt modifitseeritud mootorratta raamile, nitrometaankütusega ja mis võivad areneda kuni 1500 hj võimsusest, mis on mootorratta jaoks ehtne jõhkrus. Nende mootorrataste kiirendus on samuti väga suur, ainult sel juhul on see mõnevõrra keerulisem kui neljarattalistel, kuna sõitja peab ettepoole kalduma, et vältida esiosa tõusu ja säilitada tasakaalu...
Lisasime mustuse puudutuse
Lõpetuseks öelge, et peame kõigile ülaltoodutele lisa "mustus", et teil oleks kõik võistluse jaoks vajalikud koostisosad, mida selles artiklis näitame. Teatavasti tähendab sõna "dirt" inglise keeles mustust ja see on see, et need võistlused erinevad eespool mainitud Motorcycle Drag Racingust selle tõttu, et sõidetakse asfalteerimata radadel, st radadel, mis on üldiselt pori.
Sel põhjusel on neil mootorratastel asfaldiõdedega võrreldes mõningaid modifikatsioone. Kui asfaldi omadel on suur slick rehviga tagaratas, siis Dirti omadel on suur slick rehv. mõned suured tacod või paletad mis suurendavad haarduvust sellel lahtisel mustuspinnal. See tähendab, et neil on raskuse element, kuna nad uisutavad palju ja see ei aita nii lihtsalt kiirendust ja kiirust saavutada...
Parim kütusega mootorrataste mustuse võidusõit: ja nüüd kõik kokku
Jätan selle video teile, et saaksite näha, millest see räägib Parim kütusega mootorrataste Drag Racing, ja et näha, kas julged ka tulevikus selle kategooria võistlusi jälgida. Ärge öelge mulle, et see pole ehtne, muidugi on kõik selles artikliseerias näidatud uudishimulikud...
Ärge jätke ilma ka selle artiklisarja tulevasi väljaandeid vähetuntud võistluste kohta, sest kambris on neid veel ja te pole veel midagi näinud, on veelgi haruldasemaid...