Täna harvadel, kuid põnevatel võistlustel…: Stadium Super Trucks

Enamlevinud võistlused on alati teada, vähemalt Hispaanias, nagu WEC, F1, MotoGP, Indy jne, kuid teistes riikides on võistlusi, mida siin vähe teatakse, vähemalt enamiku tavalise motospordi poolt. avalikud. , kuid mis on sama kummalised kui ka naljakad. Täna tutvustan ühte neist sellisena, nagu see on Staadioni superveokid, et avada see sari, milles räägin teile tulevikus paljudest teistest kummalistest võistlustest.

Olen seda teadnud palju vanemana ja Avastasin selle täiesti juhuslikult, vaadates Twitteris videot. Sealt olen selle vastu huvi tundnud ja mõnda peetud võistlust näinud. Ja tõde on see, et minu arvates on see huvitav. Kas sa tahad temaga kohtuda? No lähme sinna...

Mis on Stadium Super Trucks?

La SST (Stadium Super Trucks) See on üsna populaarne off-road võidusõit USA-s, kuigi mitte niivõrd väljaspool seda riiki. Võistluse lõi 2013. aastal endine IndyCari ja NASCARi piloot, mis teeb sellest üsna hiljutise võistluse. Kurioosne selle võistluse juures pole mitte see, et nad kasutavad maastikuveokeid, vaid nende sõidukite vedrustused ja kalded, millel on nii kõrge raskuskeskme, mis paneb need kergesti ümber minema.

Ringrajad põhinevad mullal või asfaldil (olenevalt üritusest), millele lisanduvad ka hüpped, mis tõstab selle võistluse kirsi. Meedia mõju on viinud SST ilmumiseni isegi mõnes videomängu modifikatsioonis või laienduspaketis, näiteks Forza Horizon 2-s ja ka projektis CARS 3.

Rohkem informatsiooni - SST ametlik veebisait

Vähe de historia

2011. aastal levisid USA-s kuulujutud Robby Gordoni tulevase projekti kohta pärast seda, kui ta oli lõpetanud oma karjääri NASCARi piloodina. Gordon soovis tuua tänapäeva tagasi vormingu, mille oli varem leiutanud Mickey Thompson, lühirajasõidud koos maastikuveokid (pikup) mustradadega võistlusstaadionidel.

Kuulujutud saavad tõeks aasta hiljem, kui mais kuulutab Gordon välja uue võistluse Stadium Super Trucks, põhineb MTEG staadionisarjal Marion Lee "Mickey" Thompson. Gordon tundis MTEG-d üsna hästi, olles võitnud 20-aastaselt meistritiitli ja alustanud võidusõitjakarjääri 1989. aastal.

Alles 2013. aastal alustab Stadium Super Trucks esimene hooaeg või 12 võistlusest koosnev meistrivõistlus. Esimene võistlus peeti aprillis Phoenixi osariigi ülikoolis. Ja kuna vormel 1 ja teistel suurvõistlustel on ka oma "avamised", moodustaks SST ka nende ürituste jaoks tugiprogrammid, kus osalejatele kuvatakse Monster Trucks, Quads ja UTV Side by Side (SxS või SvS).

2014. aastal nimetataks võistlus ümber, nimetataks ümber Speed ​​​​Energy Formula Off-Road, kuid jätkas sama dünaamika ja samade sõidukitega. See tähendab, et olemust ei muudeta. Vähehaaval likvideeriti aga staadionitelt selle põhjustanud ringrajad. Asendajatena otsiti tänavavihjeid, mis andis ka üritusele omapära. See aga ei kestaks kaua ja 2017. aastal naaseks oma päritolu juurde, staadionitele.

Praegu on see saanud taas tuntuks kui SST või Stadium Super Trucks ja on ületanud piire, kuna piloot Craig Dontas sponsoreeris SST-d, et laiendada seda 2015. aastal ka Austraaliasse. Ja isegi Stadium Super Trucksi võistluse pikape näidatakse Inglismaal Goodwoodi kiirusfestivalil.

Austraalias või Ameerika Ühendriikides on paljud piloodid alates selle loomisest 2012. aastal SST-i läbinud ja paljud on ka rajad kes on seda üritust korraldanud. Phoenixist Los Angelesse, Long Beachist Detroidini ja isegi ringradadel nagu Honda Indy Toronto või Peterburi GP kuni Hiina Pekingi osariigini.

Staadioni Super Trucksi sõidukid

Stadium Super Trucks, nagu ma eespool mainisin, töötab maastikuautod või pikapid, nii tüüpiline Ameerika Ühendriikides. Nendel kasutatavatel sõidukitel peavad olema teatud omadused, et nad suudaksid konkureerida, ja need on kõigile sõidukijuhtidele ühesugused, edendades seega võrdsust.

Kuna tehnilised omadused, peame esile tõstma:

• Mootor Chevrolet LS V8 võimsusega 450 kW, see tähendab 600 hj (umbes 608 CV).
• 3 kiirusega käigukast.
• Tippkiirus 230 km/h.
• Pikapide kaal on 1300 kg.
• Neil on terastoru šassii tugevdus.
• Korpus on klaaskiust.
• Vedrustuse poolest väga sarnane Trophy Trucksiga.
• Mõõdud on 4.09 × 1.79 × 1.57 m pikkus, laius ja kõrgus.
• Rehvid, millel on vabadus valida Toyo rehvide või Continental rehvide vahel. Varem kasutati ka Pro Compi ja Yokohamat.
• Hawk Performance piduriklotsid.
• Ühe sellise sõiduki maksumus on umbes 300.000 XNUMX dollarit.

Maastikuautod on üksteisega identsed, nagu eespool mainisin, kuid juhid võivad vabalt muuta mõningaid parameetreid, nagu vedrud või vedrustusvedrud, kõrgused või kaldenurk. Ülevaate vältimiseks saavad sõitjad oma võistlusauto kätte alles võistlusnädalavahetusel ja see toimub juhusliku loosimise teel, et sõitjatel ei oleks igaks võistluseks sama autot. See tähendab, et tegemist on puhtalt pilootsarjaga.

Kus staadion Super Trucksi näha?

Stadium Super Trucksi üritust on televisioonis üle kantud alates 2013. aastast. Seda kanti üle hilinemisega, pühapäeva pärastlõunal, Ameerika NBC-s ja NBC spordivõrgustikus. 2014. aastal edastatakse neid täies mahus NBCSN-is, seejärel liigutakse edasi CBS Sport Networki. Lisaks saate neid ka otsepildis näha ametlik Facebooki leht.

Teisest küljest võib Austraalia sarja puhul sellele järgneda ka Fox Sports. Seega, kui saate mõnda neist kanalitest kas Interneti kaudu VPN-iga või satelliidi kaudu püüda, saate võistlust jälgida.

Staadioni superveokite kalender

Et te sündmustest ilma ei jääks, kui kavatsete seda võistlussarja jälgima hakata, USA selle 2023. aasta kalendris on 5 kohtumist praeguseks. Need tsitaadid on järgmised:

• Long Beach, California – 14.-15.aprill
• TBA – juuni
• TBA – juuli
• Nashville, Tennessee – 4.-6. august
• TBA – september

SST võistluse formaat

Nädalavahetustel, kui toimub Stadium Super Trucks üritus, kasutatakse kolme päeva, st Reede laupäev ja pühapäev. Betooni struktuur on järgmine:

• Reede:
  • tasuta koolitus: Need on treeningud, et sõitjad saaksid ringrajaga kohaneda ja saaksid teha soovitud seadistusi.
  • ajastatud klassifikatsioon: See määrab Heati stardipositsioonid.
• Laupäev:
  • Kuumavõistlus (need on tavaliselt paarismängud): 5 paremat lõpetajat pääsevad põhivõistlusele.
  • Viimase võimaluse edetabel: Heatisse jäänud saavad selles playoffis teise võimaluse.
• Pühapäev:
  • põhivõistlus: Võistlevad ainult Heati 5 paremat ja playoffide 5 paremat.

Võistlused jagunevad 12 ringi ehk 20 minutitolenevalt sellest, kumb saabub varem. Punkte antakse sõitjale finišipositsiooni alusel, millele lisanduvad boonuspunktid kvalifikatsioonis pooluse saavutanud (või enim ringe juhtinud) eest. Täpsemalt jagatakse Heati võitjale 12 punkti, vähendades punktide arvu, kuni 9. klass võtab ühe. Põhisõidus saab võitja 25 punkti, saavutades kuni 15., kes saab 6 punkti.

Turvakaalutlustel tehakse vahejuhtumitejärgsed võistluse kordusstardid visata, samas võistluse algust tehakse paigal. Muidugi on neil omad reeglid ja karistused neile, kes neid rikuvad.

OSH tšempionid

Vaidlustatud väljaannete võitjate osas oleme seda teinud edetabel enim võite saavutanutega Stadium Super Trucksis:

Kes tuleb selle aasta 2023 meistriks? Kutsun teid üles uurima ja järgima seda kategooriat nendel nädalavahetustel, kus muud mootorivalikut pole.

karjääri näide

Lõpetuseks, kuna oleme Stadium Super Trucksi üritusest nii palju rääkinud, jätan teile selle video, milles näete näidet nende võistluste emotsioonidest. Loodan, et teile meeldib see ja ärge unustage jätta oma muljeid oma kommentaaridesse. Samuti hoidke meie lehel silma peal, et sellest vähetuntud ja šokeerivate võistluste sarjast tuleks rohkem artikleid…