Kui märkate seda teie auto vibreerib pidurdamisel See on sümptom, et sellel on viga, mis võib paikneda paljudes auto osades. Selles artiklis anname teile probleemi võimalikud põhjused, võttes arvesse tõenäosust, et igaüks neist esineb. Ükskõik, kas lähed töötuppa selgete asjadega või kui soovid seda ise lahendada, anname teile kasulikke näpunäiteid äparduse tuvastamiseks ja lahendamiseks.
Esimene asi, mida peate tegema Selge on see, et vibratsioon või värinad tekivad ainult siis, kui vajutate pidurile. Kui teie auto väriseb muudel asjaoludel, näiteks teatud kiiruse saavutamisel, on suure tõenäosusega silmitsi muude võimalike vigastustega. Kui olete kindel, et tegemist on pidurdamisega, on järgmised võimalikud põhjused, mis on järjestatud kõige tavalisematest kuni kõige vähem levinud:
Piduriketastest tingitud vibratsioon
Mõnikord, kui allutatakse vaheajad intensiivseks kasutamiseks, temperatuurimuutus põhjustab pidurikettade kõverdumist. Kuna piduriketas on pöörlev element, hõõrub kumer osa igas pöördes intensiivsemalt vastu klotsi, tekitades nii vibratsiooni, mis võib peegelduda roolis, piduripedaalis või autos üldiselt. Lisaks, kui ketta deformatsioon on suur, põhjustab see pidurdustõhususe vähenemist, mis võib olla ohtlik.
Esimene asi, mida selle vea tuvastamiseks teha, on eemaldage ratas, et näha, kas piduriketas on kõverad. Kui see on tõsine juhtum, võite seda näha palja silmaga kõrvalt vaadates. Asi läheb keeruliseks, kui kõverus on väike, sest võib tekkida vajadus a sihverplaadi näidik.
See tööriist on meeter, mis on fikseeritud pinnale ja kui selle üle libistades on selle hõõrumise jõud erinev, annab kell teada. Kui olete meistrimees, kellele meeldib mehaanika, saate selle umbes 30 euroga. Sellegipoolest soovitame teil enne raha kulutamist kontrollida, kas see on muu põhjus kui allpool näidatud.
Kui leiate, et teie auto vibreerib pidurdamisel, kuna pidurikettad on deformeerunud, on võimalikud lahendused vahetage need koos patjadega või parandage need. Seda teist võimalust teile enamikus töötubades ei pakuta ja me ei soovita seda ka. Kui teil on eelarve, on parem need uutega asendada.
Vibratsiooni tõttu puks
Rumm või rumm on ümmargune tükk, mille külge piduriketas on kinnitatud. Nii vanasse autosse kogunenud rooste kui ka tugev löök rattale või halb koost võivad põhjustada selle osa kahjustusi. liiga palju defekte, et see korralikult keerata ja seetõttu teeb seda ka piduriketas. Sel põhjusel, kui olete kettal kasutanud näidikut, peate piduri lahti võtma ja kasutama seda samamoodi rummul, et näha, kas see on see, mis pöörleb valesti.
Kui viga on jaoturis, leiame selle üles lisas äpardus, et ka piduriketas on halvenenud. See juhtub seetõttu, et kui ketas asetatakse valesti joondatud elemendile, pöördub see ise halvasti ja mõnes osas on hõõrdumine suurem kui teistes. Kui sellel olukorral lastakse piisavalt kaua kesta, siis lõpuks ka ketas ebaõnnestub. Kui aga näete, et rummu on kaetud roostega, võite proovida seda puhastada, et näha, kas probleem kaob.
Laagrite poolt pidurdamisel tekkiv vibratsioon
See põhjus on ebatõenäoline ja kui see ilmneb, on seda raske tuvastada. Defektne laager võib põhjustada vibratsiooni, kuid mitte selgelt ja pidevalt. Koosnedes väikestest pidevalt liikuvatest osadest, mis võivad orientatsiooni muuta, võivad vibratsioonid ilmneda ja kaduda näiliselt meelevaldselt. Isegi - ja see on koht, kus teie juhtumi puhul on tüsistus - mõnikord võivad need ilmneda pidurdamisel ja panna meid uskuma, et probleemi põhjuseks on pidurikettad. Selle eristamiseks kaasneb selle veaga tavaliselt müra, mis tekib teatud tingimustes, näiteks kurvis, pidurdamisel jne.
Kui teie auto vibreerib pidurdamisel kahjustatud laagri tõttu, peate selle uuega asendama. Hind on bränditi väga erinev, kuid ühe ratta kohta võib see maksta umbes 100 eurot. Seda elementi ei ole lihtne asendada, seetõttu soovitame teil minna töökotta, et see õigesti teha, kui teil pole selleks häid mehaanilisi teadmisi ja tööriistu.
Muud ebatõenäolised põhjused, miks see pidurdamisel vibreerib
- tasakaalustamata rehvid: See juhtum väljendub pideva vibratsioonina teatud kiiruste saavutamisel, seega ei tasu seda võimalust kaaluda, kui auto vibreerib ainult pidurdamisel. Kui see on õnnetus, võis teiega juhtuda see, et vibratsioonid on olemas ilma pidurdamata, kuid kui te seda teete, tugevnevad need piisavalt, et saaksite neid märgata. Nii et teritage oma meeli igaks juhuks.
- Teine võimalik vibratsiooni põhjus on kuluvad kuulliigendid ja vedrustuse kinnitused, defekte, mida on lihtne tuvastada igas ITV ülevaates või ise, kui kuulate teatud helid.
- Kulunud amortisaatorid: See probleem ei tekita iseenesest vibratsiooni, ainus asi, mis võib juhtuda, on see, et need võimendavad seda, kui need on põhjustatud muudest riketest.
Lühidalt
The vibratsioon pidurdamisel on sümptomiks süü mis ei asu alati pidurid. Kui sa auto vibreerib pidurdamisel võib olla, et:
- olla tasakaalustamata rehvid ja veljed. See on kõige vähem tõenäoline juhtum, kuna sel juhul hakkaks auto (eriti rool) alati vibreerima, ilma et oleks vaja pidurdada. Lihtsalt pidurdamine "võimendab". vibratsioon kes auto juurde tuleb.
- Amortisaatorid on kulunud. Nagu varemgi, on see ebatõenäoline, kuna mõned väga kulunud amortisaatorid neil on raske tekitada võnkumisi, nad lihtsalt...võimendavad neid.
- olla kahjustatud pidurikettad. Spetsiifilise kuumuse või mitme intensiivse kasutamise seansi tõttu on kettad deformeerunud või "väänanud", mistõttu kogu auto vibreerib pidurdamisel rohkem või vähem.
- El puks on kahjustatud. Kilomeetrite läbimisest, määrdepuudusest, liigsetest pingutustest (näiteks tugev löök rattale) või lihtsalt halb kokkupanek (nii auto ehitamisel kui ka võimalikus remondis) põhjus puks on tolerantsusest väljas ja pöörleb ekstsentriliselt või valesti.
Como piduriketas on rummu külge kinnitatud, kui rummu keerab halvasti, teeb seda ka ketas, mistõttu on sageli raske eelnevalt teada, milline elementidest probleeme põhjustab. vibratsioonid.
Mõnikord juhtub ka seda, et kahjustatud jaotur kahjustab plaate ja vastupidi, nii et remont tehakse sageli järgmiselt:
- Piduriketta visuaalne kontroll. Kui see on esmapilgul kahjustatud, vahetatakse see koos patjadega välja ja probleem tuleks lahendada.
- Kui plaat ei paista palja silmaga kahjustatud, võetakse see lahti ja kontrollitakse näidikuga kõveruse suhtes. Kui kõverus on väike, saab selle vastava tööriistaga parandada, vastasel juhul asendatakse see.
- Kui ketas ei ole kõverdatud, kui seda mõõta sihverplaadi näidik, vibratsiooni põhjustab peaaegu kindlasti rummu. Laagrid tuleb välja vahetada, kokku panna ja mõõturiga kontrollida. Mõnikord on plaati kahjustanud puksi kahjustus ja me peame neid muutma koos sellest tulenevate kulutustega.
- Teine võimalik vibratsiooni põhjus on kuulliigendite ja vedrustuse kinnituste kulumine, kahjustused, mis tuleks igal juhul tuvastada. ITV ülevaatus.
Pildid – Robert Couse-Baker, Loco Steve, davef3138, William Clifford, Nenad Stojkovic, Joanna Poe, Sean MacEntee, DieselDemon
