Keerulise sees auto mehaaniline süda, peidab endas mehaaniliste osade ja komponentide universumit nimedega, mis võivad paljudele autojuhtidele väga kummalised tunduda. Seetõttu tasub meie sõidukil "kapott avada" ja mõnega neist tutvust teha.
Niisiis, vaatame, mis on nende nimed mehaanilised osad või komponendid, mis kõige sagedamini vahele jäävad inimestele, kes mehaanikat ei tunne.
Pea tihend
La pea tihend See on auto mootoris ülioluline osa, mis asetatakse silindripea ja mootoriploki vahele. Selle põhiülesanne on tihendada ja vältida vedelike ja gaaside lekkeid nende kahe osa vahel. Lisaks aitab peatihend hoida põlemiskambrites piisavat rõhku, aidates kaasa mootori korralikule tööle ning ennetades õli, jahutusvedeliku ja heitgaaside segunemisest tulenevaid võimalikke kahjustusi.
Õli rõhu lüliti
El õlirõhu lüliti Selle eesmärk on jälgida mootoriõli rõhku, aktiveerides armatuurlaual häire, kui see langeb ohtlikule tasemele. See ühendub määrimissüsteemiga, sulgedes elektriahela, kui õlirõhk langeb.
Maandumine
El maandumine, mida nimetatakse ka laagriteks, võimaldab rataste sujuvat pöörlemist nii, nagu see on telgede otstes. See sisaldab palle või rulle, mis vähendavad hõõrdumist, võimaldades sujuvat pöörlemist.
Vaiksed plokid
osa vaikneplokid või kummipuksid, neelavad vibratsiooni ja lööke šassii ja vedrustuse komponentide vahel, aidates kaasa sujuvamale sõidule.
jalas käed
osa rokkarid, jaotussüsteemi osa, hõlbustavad ventiilide avamist ja sulgemist, edastades nukkvõlli liikumise.
Voolikud või varrukad
osa voolikud, painduvad torud, või varrukad, kandke survestatud vedelikke, nagu pidurivedelik või hüdraulikaõli, mis on loodud taluma kõrget rõhku ja suunama vedelikke süsteemi teatud osadesse. Voolikud, painduvad torud jahutussüsteemis, ühendavad radiaatori, veepumba ja mootori, transpordivad jahutusvedelikku, et vältida mootori ülekuumenemist.
Rõhuandur
El rõhuandur See mõõdab rõhku erinevates autosüsteemides, muutes selle rõhu elektriliseks signaaliks, et reguleerida funktsioone, nagu kütuse sissepritse.
kattekiht
El kattekiht, mootori kaitsekate või muud osad, nagu rattad jne, kaitseb selliseid osi nagu väljalaskesüsteem ja parandab sõiduki aerodünaamikat, vähendades õhutakistust.
Prillid
osa laevade, tuntud ka kui tassid, ühendavad amortisaatori šassiiga, võimaldades amortisaatori vertikaalsel liikumisel maastiku ebakorrapärasusi absorbeerida.
Pärg
La kroon, tagatelje ülekandesüsteemi osa, edastab mootori võimsust ja ühendub diferentsiaaliga.
Kardaanid
osa gimbalid, jõuülekandevõllid, edastavad liikumise käigukastist diferentsiaalile, mis koosneb kahest universaalliigendiga ühendatud sillast.
Trokola
La trokola või rihmaratas, rihmülekandesüsteemide komponent, muudab rihmale rakendatava jõu suunda, võimaldades liikumise ülekandmist.
Vahejahuti
El vahejahuti See on turboülelaaduriga mootorite ülelaadimissüsteemi komponent. Selle põhiülesanne on jahutada turbost väljuvat suruõhku enne mootorisse sisenemist. Õhu temperatuuri langetades suureneb selle tihedus, parandades seega mootori efektiivsust ja jõudlust, võimaldades põlemisel suuremal hulgal hapnikku.
Väntvõll
El väntvõll See muudab kolbide lineaarse liikumise pöörlevaks liikumiseks, olles kolbidega ühendatud ja pöörleb kütuse plahvatuse tõttu. See väntvõll on kastetud määrdeainesse, just karteri sees.
Sump
El süvend Mootor on oluline osa, mis moodustab auto mootoriploki aluse. Selle põhiülesanne on hoida ja säilitada mootoriõli, pakkudes liikuvate osade, nagu väntvõll ja ühendusvardad, määrimist. Lisaks toimib see reservuaarina, mis hõlbustab õli kogumist ja ringlust, et hoida kõik mootori osad määrituna.
Liblikklapp
Näide trikist kasutajalt, kes on otsustanud juurprobleemi kõrvaldada...
La liblikklapp reguleerib mootori õhu sissevõttu, mis asub sisselaskekollektoris ja kontrollib õhu ja kütuse segu. Seda nimetatakse selliseks selle kuju tõttu.
Nukkvõll või kardaanvõll
El nukkvõll või kardaanvõll See juhib väntvõlliga ühendatud ja sellega sünkroonis pöörlevate ventiilide avamist ja sulgemist. Põhimõtteliselt on nukk ratas, mis ei ole kontsentriline, nii et see võib pöörata mehhanisme. Näiteks nagu need, mida näete ülaloleval pildil, nagu näete, pole need täiusliku ümbermõõduga metallrattad, vaid neil on omamoodi tipp. Pöörates saab see tila käivitada selle kolvi ventiili, mille külge see kuulub.
Kuulliigend
The kuulliigendid Need on liigesed, mis võimaldavad liikuvust erinevates suundades, näiteks rooli või vedrustuse osas, mis on mõeldud koormate toetamiseks ja piiramatu liikumise võimaldamiseks. Autode põhiosa, mis pole mitte ainult meie jalgades, vaid need on olemas ka autodes, nagu näete...
Poldid
osa poldid Need on kinnituselemendid, mis hoiavad koos mootori või šassii erinevaid osi ja mida kasutatakse sellistes rakendustes nagu ühendusvarraste kinnitamine väntvõllile või komponentide kinnitamine šassiile. Kuigi nad täidavad väga olulist funktsiooni, on nad väga tundmatud.
Laager või laager
osa laagrid, mida nimetatakse ka laagriteks, vähendavad hõõrdumist liikuvate osade vahel, eriti võlli ja selle toe vahel, võimaldades võllil vabalt pöörelda väiksema hõõrdumise ja kulumisega. Neid laagreid võib olla mitut tüüpi, olgu need kuul- või rull-, ja need on olemas sellistes kohtades nagu väntvõll, rattad ja nukkvõll jne.
Hammasrihm
La Hammasrihm See on auto mootoris ülioluline osa, mis sünkroniseerib sisemiste komponentide, nagu väntvõll ja nukkvõll, liikumist. Selle põhiülesanne on tagada silindrite klappide õige avanemine ja sulgemine, võimaldades õhul siseneda ja gaasidel väljuda, mis aitab kaasa mootori nõuetekohasele tööle. Oluline on järgida soovitatud vahetusintervalli, et vältida tõsiseid kahjustusi purunemise korral.
