Põnevas maailmas triivib, kus juhi oskused sulavad kokku auto mehaanikaga, mängib iga sõiduki osa üliolulist rolli. Mootori mürinast kuni rehvide kriginani asfaldil on driftimine täpsuse ja jõu tants. Kuid selles artiklis süvenen auto kõige olulisemate osade analüüsi, mis on loodud selle ainulaadse distsipliini edendamiseks ja hõlbustamiseks.
Alates vedrustussüsteemist kuni muude tundmatumate osadeni, mida te ei teadnud, mis mängivad samuti otsustavat rolli teha parimaid triivisid.
Drifti tehnikast
El triivib See on autodistsipliin, mis ühendab võrdsetes osades oskused, kontrolli ja adrenaliini. Kui olete selle tehnika vastu kirglik, kuid ei tea, kuidas seda õigesti teha, on siin mõned üksikasjad, mida peaksite alustamiseks teadma:
- Korralik driftiauto: Valige hea iselukustuva süsteemiga tagaveoline sõiduk. See võimaldab paremini kontrollida tagarataste libisemist. Otsige lainurkrooli ja võimsa käsipiduriga (soovitavalt hüdrauliline) autot.
- Kasutatud rehvid: Vastupidiselt sellele, mida teeksite muudes olukordades, on kasutatud rehvid teie liitlased või libisemisrehvid, kuigi ma saan aru, et te ei vaheta oma sõiduki tavarehve ainult selleks, et triivida. Lühidalt öeldes hõlbustab väiksem haardumine kontrollitud libisemist, mida saate saavutada ka kruusal, lahtisel mustusel, märjal pinnal jne, ilma et peaksite kasutama muid rehve.
- Manuaal käigukast: Manuaalkäigukast annab teile parema kontrolli mootori ja kogu aeg vajaliku võimsuse üle. Kaldenurga säilitamiseks saate valida sobiva käigu.
- Põhikontseptsioonid: Kaalu ülekandmine on võtmetähtsusega. Esisilla koormamiseks pidurdage enne pööret tugevalt. Seejärel keerake rooli ja rakendage samal ajal libisemise käivitamiseks gaasi. Inertsi saavutamiseks lähenege kõverale kiirusega, mis on 50 km/h.
- Reguleeritav vedrustus: Reguleeritav vedrustus võimaldab kohandada autot erinevate ringkondade ja tingimustega. Coiloverid sobivad ideaalselt kõrguse ja jäikuse reguleerimiseks. Kuigi jällegi seisame silmitsi asjadega, mida ei saa tänavaautos lihtsalt lõbutsemiseks teha...
- piiratud libisemisega diferentsiaal: Hea LSD-diferentsiaal parandab veojõudu ja muudab kurvide läbimise lihtsamaks.
Muidugi ärge kunagi unustage nii piirkonnas viibivate võimalike jalakäijate kui ka sõidukis viibijate ohutust. Seetõttu peaksite seda tegema kohtades, kus pole inimesi ega spetsiaalseid radu.
Millised osad on triivimise parandamiseks olulised?
Nüüd, mis puutub teie auto osad, mis on kõige olulisemad Hea triivimise saavutamiseks tuleb esile tõsta järgmist:
- Kütusepump- Muidugi aitab suure jõudlusega kütusepump hoida teie auto tõrgeteta töötamist, kuna see võib tagada mootorile suurema kütusevoolu, mis tähendab, et teil on palju vähem tõenäoline, et teil tekib kütuse mõju tõttu kütusenälga probleeme. G-jõud, kui kurvides, mis võib põhjustada võimsuse kaotust.
- Sidur: Teine triivimise sisenemistehnika on siduri löömine (kui hoiate pöördeid, vabastate siduri kiiresti ja seejärel vabastate), kuid sellel võib olla tõsine mõju teie jõuülekande kõikidele osadele. Kuigi on paremaid viise triivi algatamiseks suurel kiirusel, on sidurilöök kasulik aeglasemalt liikumisel. Parema jõudlusega sidur peaks selle karistava praktika jaoks vastupidavam olema.
- Pidurid: Autole ebatavalise koormuse allutamine tähendab, et vajate suure jõudlusega pidureid, kuigi valitud pidurisadulate spetsifikatsioonid sõltuvad sageli juhi eelistustest. Kui olete uuendanud hüdraulilise käsipiduri, võib teil olla kaks tagumist pidurisadulat, mis tagavad teile suurema pidurdusjõu. Otsige midagi vastupidavat, mis talub lühikest tugevat pidurdamist, näiteks keraamilised või süsinikpidurid. Teisalt tasuks tähelepanu pöörata ka piduritele. Kuigi see võib olla ka maitse asi ja enamikest tavalistest piduritest võib piisata, võib suure jõudlusega pidurite, näiteks pilu- või puuritud pidurite kasutamine põhjustada nende kiiremat deformeerumist. Samuti ei tohiks tähelepanuta jätta klotsid, mis on võib-olla driftiva auto pidurisüsteemi üks olulisemaid osi. Driftimisel rakendatakse libisemise käivitamiseks kiiresti pidurdamist, mis tähendab, et see ei ole alati piisavalt kuum, et tõhusalt töötada. Oluline on leida padjad, mis toimivad hästi laias temperatuurivahemikus ja millel on kõrge hõõrdetegur, mis tähendab, et need hoiavad kettaid hästi.
- Peatihend ja muud tihendid: Ekstreemsed tingimused triivimise ajal nõuavad vastupidavamaid osi. Tihendid võivad kiirelt kuluda, kui neile avaldatakse suuremat pinget või temperatuuri, nagu käesoleval juhul. See võib neid nõrgendada ja põhjustada nende lagunemise. Seega, kui kavatsete pidevalt triivimist harjutada, on kõige parem tugevdada oma pea tihendit. Selleks võite kasutada ka vuugitihendeid, ilma et oleks vaja uut vuuki paigaldada.
- Määrdeaine: Kasutatava õli tüüp sõltub autost, milles triivite, see peab olema selline, mis talub kõrgeid temperatuure, nagu see, mis selle praktika käigus tekib.
Muidugi, nagu ma enne mainisin, võivad selle praktika võtmeks olla ka madala haardeteguriga rehvid, kuigi kui kasutada tavaautot, siis tavaliste igapäevaste rehvidega saab seda teha ka libedamatel pindadel, nagu kruus, lahtine mustus. , lumi, pori, märg või kergelt konarlik asfalt jne. Ja kordan veel kord, ärge unustage turvalisust, mis on kõige tähtsam