Volkswagen Polo: 2025. aastal saabub suur ümberkujundus uute funktsioonidega

Kui esimene iteratsioon Volkswagen Polo nägid ilmavalgust juba 1975. aastal, ei uskunud nad kunagi, et see võib nii kaugele minna. See Audi 50 kohandamine on andnud meile hiilgavaid hetki mitte ainult sportlikul tasandil, vaid see on kasvanud klientidega üle kogu maailma. Autosektori areng on aga viinud selle piirini, kuna turumoonutusi on nii palju, et kuigi see müüb endiselt nagu "sooja kooki", ei ole selle kasumlikkus see, mis ta oli minevikus. Ja just sel põhjusel Ettevõte on pidanud oma toodangu viima Lõuna-Aafrikasse.

Nagu te hästi teate, seisab Volkswageni kontserni ees tõeliselt raske ristitee. Praegu pole midagi uut, et nad peavad "vööd väga hästi pingutama", kui tahavad näha valgust tunneli lõpus. Ja see juhtub läbi häälesta oma mudeleid väga hästi ja panustada "võitnud hobusele", näiteks Volkswagen Polo. Jah, sest kuigi nad ei teeni sellega raha, mida nad varem kasutasid, on nad otsustanud, et parem on seda omada kui tappa (nagu Ford on teinud Fiestaga). Seega on nad tormi ületamiseks nii otsustanud Aastal 2025 saab see sügava ja huvitava ümberkujunduse...

Volkswagen Polo on Saksa kaubamärgi algmudel ja jääb müügile veel mitu aastat...

Kui vaatate tagasi, peate meeles pidama, et Volkswageni valikus on olnud väiksemaid mudeleid kui Polo. Mäletan Lupo, Fox ja lõpuks Up!, kuigi kõigil neil (välja arvatud esimene ja paar aastat) oli edu, mida nad väärisid. Olgu kuidas on, bränd loobus segmendist A, et keskenduda segmendile B ning atraktiivsele ja kasumlikumale linnamaasturisarjale. T rist. Nii see on Polo on oma valiku odavaim müüdav mudel ja nagu võite ette kujutada, on selles vähe või mitte midagi odavat.

Siiski, et konkurentide vastu konkurentsis püsida See saab 2025. aastal ümberkujunduse, millega see parandab paljusid aspekte. Selle kujundust tuleks muuta, sest kuigi praegune, näeb see välja juba mõnevõrra vana. Eriti selle esiküljel ja seetõttu ei pruugi brändil olla raske seda oma vanematele vendadele veidi lähemale tuua. Praegu pole teada, milline on selle areng, kuid Miks mitte tuua see Golfi sülle? Eriti nüüd, kui kompakt vajab ka “turgutamist”, et püsida atraktiivne ja tugev.

Suletud uste taga on parendusvõimalusi rohkem. Üks enim kritiseeritud punkte on see materjalide kvaliteet kuna Volkswageni mudeli puhul alandasid nad selles viimases põlvkonnas standardit kõvasti. Kõvad plastikud armatuurlaual ja klaverimustade kasutamine paljudel pindadel ei aidanud parandada selle tajutavat (ja tegelikku) kvaliteeti. Ja mitte ainult seda, standardvarustus on vähemalt õiglane kui võrrelda seda teistest rahvustest rivaalidega. Muidugi pole nad turvalisusega koonerdanud, välja arvatud mõned erandid.

Olgu kuidas on, aga VW uurimis- ja arendusjuht Kai Grünitz kinnitas Autocari kuttidele, et kaubamärgi termomudelite valik väheneks. Loomulikult teatas ta ka, et Mild Hybrid versioone tuleb juurde ja Polo ei kuulu väljalangetavate mudelite hulka. Tegelikult kinnitas ta ümberkujundamist, millest me rääkisime, kuid ei öelnud rohkem üksikasju. Samas ei pea olema ilves, et teada, kuhu lasud lähevad. Tegelikult pole vaja muud teha, kui vaadata Seatit ja selle enimmüüdud Ibizat…

Selle tehnika ei muutu ülemäära, kuid on oodata, et kerged hübriidversioonid aitavad vähendada tarbimist ja heitgaase...

Nagu te hästi teate, jagab Volkswagen Polo tehnoloogiat Seat Ibiza ja Skoda Fabiaga. See puudutab platvorm MQB-A0 mis pole midagi muud kui MQB kergem deklinatsioon, mis annab Golfile, Leonile ja Octaviale elu. Noh, Ibiza saab sel aastal põhjaliku ümberkujunduse, mis tagab selle mikrohübriidmehaanika ja muud täiustused, mis aitavad teil aktiivsena püsida veel mitu aastat. Tegelikult on juba öeldud, et Seat ei sure lõpuks, sest massiline elektrifitseerimine on hilja ja Volkswagen vajab seda, veel elus.

Noh, on oodata, et samad muudatused, mida Seati mudel saab, asuvad selle kapoti all. Mootoritest ja võimsustest rääkimine on endiselt palju ettevõtmist, kuid Grünitz ütles Autocarile, et…

"See on klientidele parem on eri tehnoloogiate jaoks spetsiaalsed arhitektuurid, kuid kuna ettevõte vaatab järgmise põlvkonna poole, peame leidma selleks väga nutika viisi säilitada individuaalsed omadused, vaid kasutada arukalt ka platvormidevahelisi komponente”

Seega jääb üle vaid oodata ja vaadata, millise “jänese” Volkswagen uuenenud Pologa mütsist välja tõmbab…

Allikas - Treener

Pildid | Volkswagen